护航青春的良友 职场新人眼中的全新一代宝来

虽然内饰设计不如外观那般让我惊艳，但我却更喜欢这种保留豪华与舒适感基础上，偏向年轻化的设计理念，毕竟内饰除了视觉感受外，还承担着很大一部分使用功能，而让我真正喜欢上这款车的原因，也还是在使用时它所带来的便利。

这里，车市君想插一嘴，文中小李所述的MKB多次碰撞预防系统、全新一代MK100 ESP系统、EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车在全新一代宝来身上都是全系标配，合资品牌紧凑级市场中能做到这种配置水平真的是寥寥无几。

临近毕业了，我也有车了，所以就想带上舍友去来一场自驾旅行，而在这场旅行中，我最终被全新一代宝来所圈粉，因为它的表现实在是太优秀了，就像是我的一位知心良友般懂我。

宽敞的空间装上我们四个年轻小伙子，都不显拥挤，甚至后排的腿部还能富余很大一部分空间来活动；而且，后座上的两个USB接口满足了两人份的充电需求，完全不会出现不够用的窘境，也正因此，我们这趟旅行才能都是舒适且欢愉的。

动力上，我一开始也怕它在高速上表现不够看，但事实证明我想多了，从0加速到100km/h时能给你带来满满推背感不说，时速到达120km/h以上还能感受到源源不断的动力，提速超车更是轻而易举；而这种优秀的动力表现，正是全新一代宝来相比老款最大功率提升14kW，最大扭矩提升25N·m所导致的。

因为我们去的河北坝上草原，所以一路上有不少路况较差的路段，而全新一代宝来配备的带压缓冲系统(HRS)的减振器在这里就开始显现作用了，路过较大颠簸时，从没出现过悬挂一下子被压缩到顶点情况，都是随着行程加深而阻尼愈发变大，整个过程线性且充满韧性，驾乘感受极好。

综上所述，我才一步步的从抵触到最终被这款车所圈粉。回头想想，我一开始用儿时的印象去看待全新一代宝来本来就是错误的，因为在我们父辈的那个年代里，当时的宝来给他们的感受也许和现在的我一样，但把当时的宝来如果给身为90后的我来看，肯定是过时老气的，毕竟不是同一个时代的人和车，审美与喜好肯定也不匹配，所以人类随着时间在进步，车也是如此，用过去来评判当下无疑是故步自封。

其实，就如同小李所言那般，我们不能用过去的眼光去看待当下，对汽车这种快速发展的东西更是如此。全新一代宝来之所以能一步步的小李“征服”，凭借的就是一汽-大众品牌一脉相承的品质与符合当下审美的设计，所以不要用有色眼镜去看待这款车，去真正试驾一下吧，而后你就会发现它真可以成为护航你青春的良友。