百变集装箱 看大通D90如何演绎空间魔术

人类社会的每一次大跃进都离不开科技的发展，从蒸汽机的诞生，掀起第一次工业革命的浪潮起，人类已经陆续经历好几次“工业革命”。处在21世纪的当下则是以“互联网”和“高级智能机器人”为代表。

上海洋山港第四期依靠智能机器基本实现了无人化，而大通D90也是将“互联网”和“智能化”融入到产品本身。可以说这二者也是紧跟当下最前沿的科技，但是我们不能忽略的另外一点，就是空间利用率。上海洋山港开港10多年来，年吞吐量突破4000万标准箱，自2010年以来连续七年保持世界第一。但要在有限的占地面积内如何保持这么大的吞吐量，除了高效的机器智能设备外，整齐有序以及灵活多变的空间也是码头的一大特点。

如今的货运码头基本上都是五颜六色的集装箱工整的摆放在一起，而百年前的码头可不是这般模样，永远都是乱哄哄的，各式的商品也杂乱无章摆放在地上，效率当然低下。1956 年，马尔科姆·麦克莱恩完成了集装箱的首航，可以说它发明的集装箱和海陆联合运输的方式改变了整个航运业。集装箱可以像乐高一样任意组合，而且方便运输，出色的空间和灵活性也使得这种货运方式沿用至今。

汽车的大空间一直是国人所追求的，对于这种刚需，大通D90直接以“全尺寸”的姿态杀出，而且它对于车内空间还有自己的理解：空间是一种可能，越有空间越包容所有；空间是一种情感，越有空间越亲密无间。空间是一种格局，越有空间越卓识远见；活出空间，就是从局限到无限。总结为三点就是，空间大、灵活性高、舒适性强。

从概念车展出，到量产的产品上市，上汽大通D90给人的第一印象就是大空间。的确，对于一款全尺寸SUV来说，庞大的身躯是它有别于其他车型最明显的标识。目前国内的全尺寸SUV可供选择的产品不多，大多集中在进口车型上，但国内市场其实对全尺寸SUV有着非常高的需求。上汽大通正是发觉了这样的机会，顺势推出全尺寸SUV 上汽大通D90，一举收获市场的众多关注。

D90的大空间首先来源于整车尺寸方面的绝对优势，其整车长度达到5005mm、宽度1932mm、高度达到1875mm，轴距2950mm。对于国产7座SUV来说，这样的尺寸领袖群伦，傲视群雄，无论是丰田的汉兰达、福特锐界、还是自主品牌的长安CS95，传祺GS8，都只能甘拜下风。但对一款全尺寸SUV来说，这样的数据并不夸张，其实虽说中国汽车市场竞争激烈，但真正将全尺寸SUV国产化引入市场的，无论是自主品牌还是国际巨头，都几乎没有，市场上能够找到的，多是售价极高的进口全尺寸SUV，绝非普通消费者可以承受。

大通D90一个非常鲜明的特点在于内部空间可以灵活布置，首先是座椅布局可以按照需求在3至8座之间有8种布置可以选择，还有后备箱空间可以根据需求进行调整，实现傲视同级的超大后备箱，满足装载各种日常物品的需要。此外，全车还有多达35处丰富的人性化储物空间，使得每个物品都有它的理想去处，由此车上物品将有序堆放，不再杂乱无章。

可能有很多人会觉得车子作为通勤工具，挤一下也没有问题，但是如果遇到长途或者堵车，一个舒适的内部空间就显得尤为重要，买上汽大通D90则完全没有这个顾虑。当很多人还在纠结第三排能不能坐进人，三排座位之间的间隔是否足够时，全尺寸SUV D90所拥有的宽大车身以及超大轴距可以让置身后两排的乘坐人员几乎完全舒张地座下来，完全不会有因为乘坐空间狭小带来的长途旅行的困扰。

很多人在实际用车的时候都会发现后备箱不够大、有时候发现人坐不下、坐在车里长时间等人腰酸背疼的，虽然这样的情况不经常出现，但偶然几次也会让车主颇为尴尬。但上汽大通D90的车主则完全没有这些烦恼，他们可以根据乘员及行李情况随时对车辆内部空间进行调整，实现最合理的车内空间布局。例如3至8座总计8种座椅布局可以随时调整;可变的超大行李箱用以满足自驾游或者国际航班的接送机;Trans-Beyond航空公务舱级可平躺座椅把等待变成一种豪华享受，繁忙的生活里可以借机静静地休息一下。