也许我很爱奥德赛 但可能真得买一台传祺GM8了

和大多数同行们不一样的是，我个人最喜欢的车型种类就是MPV，无论小到本田N-Van这类的Mini Van还是像大到埃尔法这类“日式D级轿车”都会让我联想到充满家庭感的画面。而此前中国市场的MPV一直被合资车型所完全把持，奥德赛和GL8两位大佬分别把私用和商务两块蛋糕“安排”的清清楚楚。而面对不断向上进取的中国兵团，它们的20万元以上的车型种类也第一次出现了MPV，那就是广汽传祺GM8，没有并肩作战的中国兄弟它能否在日美大魔王面前全身而退呢？

MPV是近几年才流行起来的一项家用车品类，这也说明我们中国消费者的用车观念也日趋成熟。MPV宽大的车内空间、舒适的动态驾乘体验和与轿车同样方便的车辆占地面积，如果说你的通勤半径集中在城市圈内的话，MPV将是你最佳的家用车型。而广汽传祺GM8不仅仅要夺下GL8的公务市场，向奥德赛所占领家用市场开火也是重要议题。

不可否认目前在MPV市场中战力最强的日系战队已经成为了设计的风向标，它们用宽大的车身尺寸成功攻陷了美国市场。而中国消费者不仅仅需要的是大尺寸，精致感同样是它们所看重的。传祺GM8的外形设计可谓完美的将两者结合到了一起，整体的视觉效果绝对与它的售价是不匹配的，对于很看重外在的中国消费者这一点真的很受用。

内装部分可能是考验中国品牌车型豪华性的重点，毕竟我们已经有了不少外观好看的车型，而内饰往往都用大屏幕来取代设计。这样的担心在GM8上是不存在的，无论是前中后三排都保持了很好的一致性，即使第三排的扶手都有真皮包裹。木纹\真皮\软塑料三种材料的搭配排布都很有国际大厂的风范，就目前的情况看起来广汽依然是中国品牌中，造车最有谱儿的一家。

这么多年以来，爱信变速箱一直都是中国品牌在自动变速箱里唯一靠谱的选择。在如今发动机变速箱等协同匹配研发的年代，这具变速箱的广泛适用性令人咋舌，而且每款总成都有很好的表现。除了在二挡升三挡的过程中，因为涡轮增压发动机低速无力的原因有点选挡困难以外，全域的表现都令人满意。对于一台MPV来说，做好平顺性和省油已经足够了，而GM8可以为你提供更多。

在其它综合驾驶性方面，GM8的隔音滤震性是它整个产品的核心卖点，可以和GL8完完全全的正面交锋。同时底盘的侧向支撑性也不输奥德赛，庞大的车身并没有带来多余的动作，对于一般的MPV买家来说，这样的表现已经有些过剩了。

在此次接触GM8的过程中，我从之前对于它的“不屑”渐渐转变为喜欢甚至会向有需求的朋友进行推荐。由于同尺寸的中国品牌MPV几乎没有，GM8从一出生开始就必须对抗合资品牌的层层包围。不过反向思考，其中国品牌的身份，价格和配置自然不用担心，从机械层面的硬实力和外观内饰颜值的软实力考虑也具有与合资品牌分庭抗礼的实力，一下子GM8的综合性价比就凸显出来，广汽还是好好想想如何让消费者更早的提到车吧。