广汽传祺：亮相在奔驰和宝马之间

作者  李安定（网上车市社长） 毛铁（网上车市总主笔）

1.

我们在广汽采访的时候，广汽集团执委副主任、广汽乘用车总经理郁俊告诉我们，继四次参加北美车展后，广汽传祺又收到了巴黎国际车展组委会的邀请，将首次参加今年10月的巴黎车展，而且广汽传祺的展台恰好在奔驰和宝马的展台之间。

巴黎车展不经意的安排凸显了国际汽车业对中国汽车的认可，也彰显了广汽传祺的雄心——“打造世界级的中国品牌，做产销研全球化的国际企业”。

十年来，广汽传祺抓住汽车行业发展新机遇，立足正向研发，坚持“品质优先，创新驱动”，旗下GM8、GS8、GA4等14款产品实现了对SUV、轿车、MPV市场的全面布局，并奠定了传祺定位高端、品质卓越的品牌形象，成为中国自主品牌的佼佼者。

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传祺成功的秘诀何在？郁俊在我们的采访中多有披露。

广汽集团在中国汽车产业中，是一个后起之秀，但是做好自主品牌，却是真心实意、全力以赴。广汽集团多年与多家外资合作的积累与成功经验也为打造传祺奠定了坚实的基础。传祺成立之初，广汽集团在人财物方面给予了全力支持，汇聚了生产工艺、生产管理、品质管理、物流、营销、服务等各个方面的精兵强将。其中中高层管理人员大多有在合资企业挑过大梁的背景。

是用合资企业淘汰的车型修修补补做一款低端车，还是选择高起点起步，是自主造车的两种选择。郁俊说，广汽坚持从中高端切入。传祺从起步开始就走“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展道路，勇于创新、敢为人先。郁俊说，广汽一开始提出传祺要做成中高端产品，几乎没有人相信会成功。当时中国自主品牌几乎没有中高端产品，自主品牌给人的印象就是六七万起步。而广汽与其它自主品牌定位不同，敢于打造中高端SUV产品。但是传祺GS8敢于挑战合资产品的中高端品质和价位并获得成功，让传祺品牌攀上了一个新台阶。

3.

广汽做自主品牌不是应付国家政策，不是短期行为，而是决心做成百年老店。因此，坚持正向研发、创新驱动成为必由之路。广汽在2006年就成立了广汽研究院，在研发上舍得下本，累计投入超过150亿元。瞄准世界先进的核心技术，在关键技术领域实现了从“引进、消化、吸收、再创新”到“创新引领发展”的重大跨越，取得了多项具有自主知识产权的专利技术。郁俊说，我们从第一款车开始就是坚持正向研发，但是一开始这样起步很难，因为你的研发能力不强，未必能够做的这么好，但是坚持下去，十年磨一剑,一朝显锋芒。今天终于结出硕果，今天传祺的产品可以和合资车型媲美。

传祺坚持“以品质提升带动品牌提升”，以“0缺陷”为目标，打造出一整套全生命周期质量管控体系。郁俊告诉我们，目前，广汽传祺已与18家全球顶级供应商构建了战略同盟，在零部件配套、产品开发、技术共享等多方面深化合作。传祺坚持“优选严进”原则，通过11大项77小项对新供应商资格进行实施全面评价；对于零件，则采用“品质优先”的选择制度，以QCD三大领域综合评价，择优配套。得益于对高品质的坚守，传祺荣膺“2017年度广东省政府质量奖”的权威认定，并连续五年位列J.D.Power新车质量（IQS）中国品牌榜首。

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自主品牌，要想站住脚，必然要成为在全球市场叫得响的品牌。郁俊说，传祺坚持打造“世界级品牌，全球化企业“。在海外市场，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家和地区的落子布局，初步构建起全球销售网络和服务体系。为加速品牌国际化布局，传祺今年初携全系明星车型第四次亮相北美国际车展，全面展示出产品创新理念和前沿智造实力； 之后，又作为首个中国品牌又参加了全美经销商大会（NADA），受到了北美政界精英和经销商高度关注，不少经销商表达了希望能够尽快与传祺合作的强烈意愿。郁俊告诉我们，广汽全球研发网也在陆续布局中，硅谷研发中心和洛杉矶前瞻设计中心已正式揭牌运营，底特律研发中心也在积极筹备中。今年6月，广汽传祺还将再度与广汽集团在北美举办第三次的海外人才招聘活动，扩大海外高端人才的储备。

展望未来，郁俊表示，我们确立了广汽传祺新十年奠定坚实基础的年度事业方针。广汽传祺将进一步强化与国内国际领先智能网联企业的深入合作，以信息智能推送、娱乐共享互动、车载智能服务、终端一键支付、远程车辆控制五大核心为发展方向，不断深化智能网联技术在传祺产品中的应用，计划力争在2020年全面实现100万产销量，2025年产销达到200万辆的目标，不断向成就世界级中国品牌的目标加速前行。