广汽研究院张帆：坚持正向自主设计，打造中国汽车辨识度

作者 毛铁（网上车市 总主笔）\李安定（网上车市 社长）

1 中国汽车设计步入世界舞台

我们来到广汽研究院，采访了中国汽车设计界的标志性人物——研究院副院长、设计师张帆。张帆告诉我们，中国的汽车设计“已经显现出深深的中国烙印。”对于外国同行一眼就能看出，这是中国车、中国的设计。我们未来需要做的，是怎样把设计做得越来越好，越来越有自己的特征，甚至用中国设计去引领整个汽车设计一种风潮。”

近年来，张帆带领的广汽设计团队塑造了传祺新一代产品高端大气、具有明显辨识度的视觉形象，从设计造型上奠定了传祺车型高品质的基础。

今年10月的巴黎国际车展，组委会安排广汽传祺的展台恰好在奔驰和宝马之间——这表现出世界汽车业对中国自主品牌和中国汽车设计的认可。

近年来，随着中国自主品牌的高速发展，一批中国年轻的汽车设计师抓住了千载难逢的机遇，在几年中走过了发达国家汽车设计几十年的过程，形成了自己特有的设计理念，奠定了中国自主设计基础。以广汽、上汽、吉利、长城等为代表的中国自主品牌在产品造型设计上脱颖而出，改变着中国品牌面貌，让世界为之瞩目。

 

2 “从地板到阿尔卑斯山顶”

张帆1975年出生于四川康定，从小就喜欢画画。1994年，张帆考进上海同济大学工业设计系，成为中国第一批在工业设计专业接受汽车设计教育的学生。后来，他又考上清华大学美术学院攻读汽车设计硕士。

2002年，德国《Auto-motorandsport》杂志举办了一项汽车设计大赛，张帆自创了一个代表中国文化特色的汽车品牌——“东胜（East Scene）”参赛，获得“最佳品牌设计奖”。张帆的设计引起了奔驰设计本部高层的关注。之后，张帆被德国奔驰公司本部聘为终身汽车造型设计师。

张帆回忆说，“刚去的时候压力很大，感觉是从地板上一下到了阿尔卑斯山顶”。在这家世界顶级汽车企业里，他感受到中国汽车设计与世界顶尖设计的差距。他青灯黄卷，埋头钻研。别人设计项目一般做一两个方案，他有时却做十几个，从中找出最好的。终于，他找到了自己的优势，并开始超越。在奔驰工作的8年，张帆参与了奔驰多个项目的外型设计工作，以及smart fortwo的设计项目。

在奔驰的工作使得张帆的汽车设计理念日益成熟。可是就在一帆风顺的时候，2011年，张帆却突然做了一个决定，回国加盟刚刚起步的广汽传祺。张帆后来谈到他的抉择时说：“奔驰可以让我很好地完成作品，而广汽给了我平台去做一番事业。”

 

3 坚持正向研发自主设计

在张帆看来，中国汽车自主品牌必须坚持正向研发，自主设计。他说，原创的设计能带来民族自豪感。一些自主品牌的设计从模仿起步，但模仿必然损害品牌价值。

张帆告诉我们，传祺的设计是从“领先半步”开始的。所谓“领先半步”就是你的设计既要与别人不一样，但也不能差的太多，从符合大众消费者的审美要求，再到引导消费者的审美。因为“设计师一定要站在企业的角度、站在市场的角度、站在消费者的角度，从商品性的角度，为产品制订一个战略目标，包括在战略和战术层面怎么去实现。”

传祺GA3在张帆加入传祺之前就开发完成了，但上市后销量一般。张帆认为缺少品质感是主要问题，并为它稍作修改，换上“凌云翼”设计风格，为其增加品质感，结果传祺GA3的颜值立刻就显得与众不同，受到了消费者的喜爱，销量上也大大提升。

到GS8的设计时，张帆希望这款车从“领先半步”变成“领先一步”。当时GS8面对的问题是要突破价格的天花板，满足消费者更高的要求和体验。广汽对这款车也寄予了很高的期望，希望这款车作为一个经典被市场接受。

张帆为GS8 选择了“外刚内柔”的设计。“外刚”取决于他的少年记忆。他出生于上世纪70年代，小时候看了不少战争电影，GS8的设计受到美国越野车型在战场驰骋启发。“刚”通过对体态及线条的推敲，使外观设计上有着7座SUV的大气与霸气，表现出SUV的热血与气场，使其“有着打动人的瞬间”。

“内柔”基于张帆的一个发现：一般外国汽车设计师设计的汽车外观和内饰的风格是统一的。但张帆发现，这对于中国客户行不通，中国客户认为汽车的外观是做给别人看的，内饰是做给自己用的。于是，张帆GS8的设计采取了“内柔”：内饰温暖、舒适、人性化。

2016年10月，价格16.38万-25.98万元的传祺GS8上市时，宣布年销量设定为10万台。此前，没有任何一个冲击高端的中国品牌敢事先宣布这个目标。但是传祺GS8做到了——2017年，传祺GS8累计销量102,214台。

在我们看来，传祺GS8无疑是国内SUV中，最具辨识度和视觉冲击力的车型。

在采访中，张帆多次谈到了自主品牌广汽传祺的“务实”和对专业的“尊重”。在广汽，造型评审既有高层的把关支持，又有设计师自由发挥的空间，是造型设计的理想状态。

 

4 中国特色设计要“着眼于未来”

不少人对中国设计的理解就是在产品设计上加入中国元素，如青花瓷等。许多企业在产品设计中都会加入中国元素，但是真正理解中国元素并恰如其分地运用者是凤毛麟角。

在我们看来，工业设计，绝不是工艺美术。张帆说，他年轻的时候也喜欢在设计中加入龙纹等中国元素。现在想想这其实是对中国特色设计的幼稚理解。真正的中国设计不是中国元素的堆砌，而是深入了解当代中国人喜欢什么，了解中国消费者的需求、审美，才能做出真正的中国设计。

张帆强调，中国特色的设计不能只着眼过去，更要着眼于未来。汽车是个舶来品，中国消费者对汽车造型文化的理解并不成熟。不过，这不妨碍中国消费者去接触好的设计，正如奢侈品消费，中国消费者就认可国外的设计文化。这说明中国市场需要国际化的设计，但同时，这种设计也要“接地气”。比如，中国消费者喜欢把汽车当成一个移动的起居室，而不仅仅是一个简单的工具，一个机器这么简单。真正的中国设计，应该是适合中国人的设计。

按照这一理念，他们在设计的时候更强调“以人为中心”：“我们所有的设计都围绕如何让人的驾乘体验更好、空间更多、驾乘更舒适，”张帆说。

在另一款明星车型——商务车GM8的设计中，张帆带领的设计团队以“突破性的创新”为设计理念，结合国际审美标准与中国消费者的需求，“以人为中心”的造型设计独具特色，内饰体现了高级感和品质感，刷新了20万以上的高端MPV豪华舒享新定义，上市后深受消费者青睐。

目前，广汽研究院概念与造型设计中心已经成为以中国设计师为主导的，国内规模最大的汽车设计团队之一，具备全流程整车工业设计能力。团队研发实力已跻身国内顶尖、达到国际水准，并成为广汽自主品牌正向开发的重要亮点。