颜值/动力大幅升级！ 试驾二代海马S5 280TGDI

1.6TGDI发动机与德国FEV联合开发，可以输出136kW（185Ps）/280Nm的数据，这样的动力储备对于满足我们日常驾驶而言可以说是绰绰有余了；在宁波赛车场我们也进行了简单的体验，0-100Km/h的加速官方称仅需8秒左右，实际体验在赛道出弯时的加速能力确实很强悍，尤其是扭力平台的宽泛表现，传递给脚下随叫随到的动力表现。

日常驾驶更是值得赞赏，对于动力的储备没有人会嫌多，低扭表现更出众这在日常驾驶时更为轻松惬意,跟车起步超车动作都更为轻盈，而且中后段的输出能力也是丝毫没有衰减的意思，在高温天气下满载开冷气也不会觉得车辆变的很肉。

6AT变速箱带有手动/运动模式，赛道体验过程中，S模式下能够感知到变速箱非常乐意降档，虽然并不能一直将转速维持在一个较高的水平，但也能够提供最为直接的动态反馈；日常驾驶体验中的顿挫感是值得重视的问题，尤其是低速行驶时感觉车辆时不时有一个抖动动作，越是中低速加减速的瞬间越明显，换做是CVT的话可能与这台1.6T引擎更匹配。

底盘的设定非常运动，配备前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，并且前后都带有横向稳定杆，对于底盘动态反馈以及弯道时的车身支撑性都有着不小的帮助，当然舒适性也会略差一点，实际上二代海马S5的调校也是比较中性，对于路感的反馈它表现的很敏感，可以最为直接的传递给驾驶员路面信息，对于颠簸路面的反馈确实也能感觉来自底盘的强硬反馈，运动的很直接。

实际上在赛道上的表现完全不像是一台SUV车型，车身的侧向支撑性非常出色，伶俐的车头指向性传递给驾驶员非常直接的驾控反馈;隔音表现也可圈可点，对于发动机舱的声音隔绝能力确实有待提高，对于路面噪音以及风噪的控制很出色，高速巡航下的车内静谧性提供非常好的驾乘氛围。

二代海马S5从多方面展现出革新品质，对于自身产品竞争力的提升有目共睹，对于如何满足消费者需求也是从基础入手，从设计到配置都在同级别做到了出类拔萃，新车有望本月上市，势必改变8万元级SUV市场的格局。