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20万左右就能搞定 三款豪华有面儿的中级车推荐
2018-06-07 07:00
外观方面，现款雅阁的造型已经摒弃了以往稳重成熟的风格，前脸依旧采用了家族史标志性的粗镀铬横条，而两侧的LED灯则整齐地排列在灯罩内，就算不点亮大灯也有满满的科技感。保险杠的造型使用了大量夸张的线条和镀铬装饰，让整个前脸显得极为运动，突出了这款车偏向于年轻化的定位。
内饰方面，设计依然是流畅简洁的风格，配合上木纹饰板等材料装饰，给人感觉豪华且不失优雅感。但是，雅阁最大的特点还是要数双中控屏，上下两块屏幕各司其职，使用起来颇有未来感。功能方面，雅阁如Carplay、HondaSENSING都有配备，与一些新上市的对手相比也不落下风。
车身尺寸方面，2018款雅阁车长、车宽、车高、轴距分别为4893mm、1862mm、1449mm、2830mm，这个数据在中型车里并不突出，但数据并不能完全代表一辆车真实的空间水平，而且本田素有“空间魔术师”之称，所以空间表现并不太差。
| 产品名称 | 雅阁 260TURBO 豪华版 2018款 |
| 品牌 | 广汽本田 |
| 厂商指导价(万元) | 19.98 |
| 经销商报价(万元) | 暂无指导价 |
| 长/宽/高(mm) | 4893/1862/1449 |
| 轴距(mm) | 2830 |
| 轮距(前)(mm) | 1600 |
| 轮距(后)(mm) | 1610 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 座位数(座) | 5 |
| 车门数(个) | 4 |
| 行李厢容积(升) | - |
| 油箱容积(升) | 56 |
| 整车整备质量(kg) | 1493 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(ml) | 1498 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 |
| 缸径(mm) | - |
| 冲程(mm) | - |
| 气缸压缩比 | 10.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 排放标准 | 国V |
| 燃料种类 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92# |
| 燃油供给方式 | 直喷 |
| 发动机特有技术 | - |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-5000 |
| 最大功率(kw) | 143 |
| 最大扭矩(n.m) | 260 |
| 最大马力(Ps) | 194 |
| 配气机构 | DOHC |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | - |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 电磁感应悬架 | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 100公里加速时间(s) | - |
| 综合油耗(L/100km) | 6 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 驾驶员膝部气囊 | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 可变悬架 | - |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 差速锁 | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器 | - |
| 后桥限滑差速器 | - |
| 空气悬架 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 电子防盗系统 | ● |
| 无钥匙启动 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 智能胎压监视系统 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
| 无钥匙进入 | - |
| 遥控钥匙 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 大灯高度调节 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 外后视镜加热 | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● |
| 防紫外线 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | - |
| 近光灯 | LED |
| 远光灯 | 卤素 |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 自适应远近光 | ● |
| 侧滑门 | - |
| 定速巡航(CCS) | ● |
| 后倒车雷达 | ● |
| 前驻车雷达 | ● |
| 方向盘记忆功能 | - |
| 电动调节方向盘 | - |
| 倒车影像 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 换挡拨片 | - |
| 真皮方向盘 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| HUD超视距抬头显示 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 车载空气净化器 | - |
| 主驾驶座电动调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 |
| 前排中央扶手 | ● |
| 后排中央扶手 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 可加热/制冷杯架 | - |
| 液晶中控大屏 | ● |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 音响品牌 | - |
| 车载TV系统 | - |
| 屏幕尺寸(英寸) | 7.000 |
| 定位互动服务 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| GPS导航系统 | - |
| 手机互联/映射 | - |
| 车联网 | - |
| CD/DVD | - |
| 前制动器 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 自动泊车 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自适应巡航 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 并线辅助 | - |
| 整体主动转向 | - |
| 主动车身控制 | - |
| 疲劳提醒系统 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 手机无线充电 | - |
| 自动驾驶技术 | - |
| 远程启动发动(发电)机 | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
我们具体推荐的车型为260TURBO 尊贵版，该车定价20.98万元，舒适性配置有全景天窗、主动降噪、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调等等，配置水平比较高。
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