听说90后很躁动！ 这款英式SUV专治各种不服

“第一批90后已经开始油腻了、第一批90后迎来了中年危机、第一批90后已经离婚了、第一批90后已经买房买车了......”霸屏的90后早已成了社会的中流砥柱，这批人混迹各个社会圈层，同时也成为中高端消费的主力军。

汽车厂商也早已盯上了90后，在路上你可以看见，开奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的大多是90后。但对于喜欢“造”的90后来讲，这三款产品在运动性方面的实力还是有点软。不过，姗姗来迟的捷豹E-PACE或许可以“治服”他们。北京车展上，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰向网上车市表示：E-Pace作为捷豹家族最新的一个跨界豪华SUV，它在设计之初就充分考虑到中国年轻消费者的诉求，今年下半年这款车将投产交付。

在操控上动脑筋

在国内豪华紧凑型SUV市场，人家奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3已经近水楼台先得月了，你捷豹E-PACE一个后来者总得拿点真本事跟人家拼吧？

“E-PACE全系标配四驱，搭载2.0T+8AT动力总成，并有6种动力系统选择，同时针对中国客户提供了动态可调的悬架结构。”陈雪峰介绍了这款产品的动力系统。

值得一提的是，捷豹这款2.0T Ingenium发动机入选了最新一期“沃德十佳发动机”名单。该机型集成了电动液压配气机构、全新200bar直喷系统、集成式排气歧管以及双涡管涡轮增压器等技术，均衡了性能与燃油效率。其中，电动液压配气机构依靠控制进气门升程连续可变的创新装置，让发动机在各转速区间均可释放强劲动力。

参数方面，捷豹E-PACE搭载的高功率2.0T发动机最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的2.0T高功版发动机最大功率分别为155kW、170kW、162kW，峰值扭矩为清一色的350Nm。对比之下，差距显而易见。

“豹力美学”设计

跑车成名的捷豹品牌，对外观设计一直有自己独到的一套。无论是造轿车还是SUV，捷豹设计师总能给你搞出轿跑车的既视感。陈雪峰将捷豹的设计称为“豹力美学”。

前脸部分，E-PACE采用捷豹家族化设计语言，与奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3比没有太大亮点。但一款车好不好看，更多地是从侧面判断的，E-PACE在腰线上玩起了花活，平直的腰线在后车门和后翼子板处上扬，搭配溜背式车身设计，营造出满满的运动范。LED尾灯组点亮后视觉效果比较出色，起到了锦上添花的作用。

相比外观，捷豹E-PACE在内饰方面就显得中规中矩了，中控台为非对称式布局，缝线工艺、皮质材料的使用提升了档次感。配置方面，新车拥有10英寸高分辨率中控屏、全路况自适应控制、动态稳定控制、扭矩矢量分配、紧急刹车辅助、电子刹车力分配、起步防滑辅助系统等。

市场前景如何？

记得一位合资车企高管讲过：我们卖力吸引消费者，到最后其实都是给豪华品牌培养客户，年轻消费者和二次购车群体大部分还是会考虑豪华品牌的产品。

的确，如果价格差在心理预期值以内，综合品牌、产品因素后，多数二次购车消费者还是倾向购买豪华汽车。所以，你可以看到市面上的一些豪华紧凑型产品远比普通品牌的中型甚至中大型产品吃香。这也是今年沃尔沃推出XC40、凯迪拉克推出XT4、雷克萨斯推出NX的重要原因。

目前，国内豪华紧凑SUV市场体量大概在25万辆左右，主流产品包括奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3。不过，市场是大家一起培养出来的。随着越来越多的新产品入局，未来这个细分市场未来的增长速度肯定不会慢，这些新车也都会拿到与实力相对应的市场份额。

溢价OR销量

从价格角度看，外观时尚的奔驰GLA售价区间27.18万-39.90万，以尺寸见长的宝马X1为28.60万-43.90万，而奥迪Q3售价最低，仅24.90万-34.28万。

今年下半年，主打性能、颜值的国产捷豹E-PACE将正式上市。如果奇瑞捷豹路虎能够定一个比较有杀伤力的价格，这款产品的市场表现还是值得期待的。