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终于敢和汽油车叫板！吉利帝豪EV450怎么样？
2018-02-07 06:26
至于转向，帝豪EV450方向盘比一般车辆要多半圈，在调头的时候需要注意。而制动系统则比较线性，接近于汽油车的驾驶感受。
在本次活动中同厂家相关人员沟通后还得到两个信息：纯电动车锂离子电池组成本从2010年到现在已经下降了30%-50%；目前锂离子电池组的研究已经在向着能量密度300Wh/kg的水平推进。如果电池组这一制约着纯电动车发展的瓶颈问题得到解决，那么我想配套设施等等都不是个事儿。回归到本文的主角帝豪EV450，在这款车型的动力系统部分，我们能看到很多新技术已经得到应用，同时在舒适性和科技配置方面，这款车型也颠覆了我之前对于纯电动车“廉价”、“代步”的印象，可以说，以帝豪EV450为代表的新一代纯电动车型，已经具备挑战汽油车的资本。
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