以大为美 黄海N2皮卡汽油版至尊型试驾

    动力方面,黄海N2拥有两款动力单元可供选择,一台来自五十铃,另外一台则来自三菱。其中代号为JE493ZLQ4CB的机型五十铃柴油发动机,最大马力为102Ps,扭矩可达220Nm;另一款动力单元为三菱的4G69S4N汽油发动机,最大马力为143PS,最大扭矩相比柴油版车型略低,为200Nm。搭配五速手动变速箱,换挡较为顺滑,但行程较长。

    动力表现方面,车辆自重较高,达到三吨,又配合着越野轮胎,所以,它的长处是在越野路段,而公路表现方面,只能说中规中矩,动力调校还算成熟,并没有衔接不利等原因。

    不过悬架的反馈调教出色,底盘表现非常规整,车辆的整体性非常好,转向比较灵敏,车辆并不显得笨拙,而制动效果表现上,踏板的灵敏度较高,对脚力量的宽容度要求较高。稍一深踩,车辆的制动力就会表现的非常突兀。

    黄海N2采用前双叉臂,后整体桥搭配钢板弹簧式悬挂结构,这种悬挂结构广泛应用在皮卡等载货车辆中。钢板弹簧式结构虽承重大,但对于后排乘客的舒适性理论上是有影响的。遇有减速带或者颠簸路段,后排的跳动还是非常明显的。

    总结:在国内皮卡市场里,黄海算得上是老字辈的了,最近,黄海加快了皮卡的推出速度,力争在这一领域能够和长城风骏皮卡系列相抗衡,目前来看,外观、内装都有些样子了,下一步就该进一步提高产品的综合素质。

网友还看了
意见
反馈