涡轮很给劲 迈腾-领衔的4款T动力车型PK

相对于自然吸气发动机而言，带有涡轮增压的车型在同等排量的前提下，能够获得更大的功率，排放更少的废气，所以也就更加“给力”。事实上，当涡轮增 压技术刚刚被引入汽车业时，没有人意识到这一技术的革命性意义。但正是通过涡轮增压技术这一技术，人们实现了梦寐以求的小排量高动力和经济环保的双重目 标。特别是通过近几年的发展，日趋完善的涡轮增压技术更是大放异彩，越来越多的车辆开始采用该技术，可以说汽车业的T时代已经来临。

新领驭 1.8T

价格区间：18.18-24.08万

关键词：品质过硬 品牌力强

新领驭也属改款车型，而且就其发动机、变速箱等重要的部分却并没有改变，换句话说，新领驭也就是改了一下外形，并没有实质性的改变。改款后的新领驭 变得更加年轻，外形轮廓更显大气，配合四边形的怒眼大灯，整个车头给人的感觉不怒自威，有点神似奥迪。新领驭仍然保有空间的优势，车身长宽高分别为 4789×1765× 1470mm，轴距 2803mm ，行李箱容积 475L。

领驭是大众旗下较早使用T 动力的车型之一，相对于其他上市不久的新车型，领驭的涡轮增压技术显然有些老态，但其动力还是够用的。新领驭的动力总成实际上跟老款并没有本质的区别，从 实质上讲，这台发动机还是老款领驭装配的那台1.8T发动机，更早的帕萨特B5用的也是这台发动机，新领驭只是在调教上进行了改变。经过重新调教，这台发 动机在最大功率方面，提高了13匹马力，达到120/5700 kW /rpm；在最大扭矩方面提高了10牛米，达到220/1800-4600Nm/rpm 。在实际使用中这套“历史悠久”的动力总成，也只能获得可靠，稳定和够用的评价了。

昊锐 1.8T

价格区间：17.99-23.59万

关键词：高科技配置 沉稳大气 

作为上海大众斯柯达的首款B级车，昊锐与迈腾出自同一平台，其外观依旧是斯柯达惯有的沉稳风格，少了一点霸气，却有着亲和的味道。昊锐采用了时下流行的双色内饰，中控台采用了较为传统的布局方式，简洁而沉稳，整体透露出一种稳重、豪华的感觉。

昊锐的T动力与迈腾所采用的发动机是同一款产品，这款1.8TSI发动机是大众最新一代产品，以性能优越而为人称道，其最大功率118 kW，最大扭矩250Nm；特别是在转速方面，1.8TSI的涡轮增压在1500转时就会提前介入，这比上一代1.8L T动力的2500转才介入，要提前很多，同时1.8TSI在介入时的动力输出上，也要比上一代产品来的更加柔和。昊锐的变速器则匹配了大众备受推崇的5挡 手动变速器和6挡Tiptronic手/自动一体变速器。　除了T动力，昊锐的诸多高科技配置是其的亮点所在，特别是PLA(泊车辅助)、太阳能力天窗和 AFS(随动转向装置)等五大科技配置，最为吸引人。

MG7 1.8T

指导价格：16.26-24.88万

关键词：欧洲技术、成熟可靠、动力强劲

MG7是一款来自英国的车型，与同胞兄弟荣威750不同，MG7最大化的保留了原汁原味的设计，让国人真正体会到了来自英国的绅士气质。MG7素有 “英伦宝马”之称，是上海汽车旗下MG品牌的主力中高级车，雪茄型的造型充满气质、强劲的T动力以及优良的操控性能，是MG7最吸引人的地方。

在动力上，MG7所采用了经过重新调校的1.8T全铝涡轮增压发动机，具有散热快、重量轻等特点，最大输出功率118kW/5500rpm，最大扭 出扭矩215Nm，可与普通2.4L自然吸气发机想媲美。在它的带动下MG7能轻松达到205公里/小时的最高车速。而且在涡轮增压技术的帮助下，这台发 动机在2100-4000rpm范围内始终可以保持最大扭矩输出的状态，MG7在起步和中途超车时都毫不费劲。不过，由于MG7发动机上所使用的涡轮型号 较小，所以在动力性能上MG7还是要弱于迈腾与新君威。根据资料显示MG7百公里油耗仅为7L，几乎与普通1.8L发动机相当，无论是公务还是家用都不会 造成负担。

除了强劲的动力，别具一格的外观也是MG7出类拔萃的重要因素。外形上MG7完全继承了英伦设计风格，雪茄型的车身造型在国内同级别当中绝无仅有。 双炮筒式的前大灯与双肾型的进气口造型为其增添了浓重的运动味道，也是MG品牌赛车基因的延续，可以说，MG7端庄中不失灵动，时尚中蕴含运动，不论是家 庭自用，还是公商务甚至作为运动轿车使用都能胜任。

大众迈腾2.0TSI

指导价格：25.18-26.38万

关键词：端庄稳重 技术领先

外型上迈腾秉承大众家族的风格，给人以端庄、稳重感，标志性的大嘴进气网采用全电镀装饰，带来一种与生俱来的气势，方中带圆的大灯深邃而犀利，既不 过分招摇有足够有形。总体来看，迈腾并不是一款高调的车，低调含蓄的整体风格迎合了国内政府机构里部分“低调”官员们的购车心理。

动力方面，迈腾采用的这款2.0TSI是大众最新一代的涡轮增压发动机，相比较老款的1.8T，其最大功率提高到147 kW /5000~6000rpm，最大扭矩达到280Nm/1800~5000rpm，低转速下的扭矩提升非常快，加速感觉很爽快；而与该款发动机匹配的 DSG双离合变速器，也堪称完美，不仅响应及时，换挡顺畅，加速平稳，并且在一定程度上降低了车辆的油耗，其6.2L的百公里综合油耗比老款下降了 0.3L，而其0-100km/h加速时间仅为7.7秒（车168实测），从各项数据中来看2.0TSI与DSG都堪称是一组黄金组合。唯一不足的就是其 日后的维修保养费用稍高，在同级别的车型中名列前茅。

总结：从价格上看，MG7、新领域和昊锐三款车价位普遍在20万元左右，迈腾2.0T要高于其他三款车型，而迈 腾2.0T的动力也要高出一筹。从风格而言，新领域和昊锐大气稳重，表现的中规中矩，而迈腾则相对更为激进。MG7最吸引人的地方就在于纯粹的英国血统， 雪茄型的车身，流线型的设计，还有纯正的赛车血统，在有些雷同的中级车市场上显得与众不同。