完美T动力 新尊驰/荣威550/速腾对比导购
2011-01-27 18:28 来源:易车网 编辑:宋越 动感互联观致3五门版
荣威550 1.8T
荣威550有着显赫的身份背景,虽然国产时间不长,但荣威550在罗孚时代积累的技术资本,已经让他在国产后具有相当的性价比优势。只是多数车主对荣威550油耗不是很满意,评论指向负面;外观内饰、车载配置方面,车主的评论多为正面。
它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分,设计师将动感的设计加入其中,两旁的进气口被“无情”的拉大,同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,数字化,极其符合年轻人的需求。
荣威550的内饰有黑色和浅色两种选择。在设计上打破了此级别车相对保守的设计思路,也没有再现英伦车的古板,风格前卫、张扬、动感十足。一排整洁紧凑的按键显现出典雅端庄的气派感觉,中控上方的单顶弧弯内镶嵌着全数字化的仪表板和6.5寸高清液晶显示屏,充满着眩彩夺目的科技与时尚气息。
动力方面,这台550搭载着Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机,最大功率118千瓦。由于该车的整备质量达到1500千克。因此荣威550的起步反应仅能用平顺来形容。挂入D档轻踩油门使转速升高到1800转以上,涡轮增压器开始工作,继续踩油门至2500转车身会猛地往前弹,发动机低沉的怒吼传进驾驶舱。
在高速行驶中,车子显得比较沉稳、坐在车子内感觉很安静,同时配置日本爱信Tiptronic 5速手自一体变速器表现很迅速快捷。变速箱换挡时的反应平顺,全力加速冲刺时的顿挫感也很小。
从体形上看,荣威550的车长已经接近B级车,2705毫米的轴距则是国产中级车的极限。车宽达到1827毫米,超过了几乎所有同级车。荣威550的内部空间非常充裕,特别是它的后排。由于车身造型设计的缘故,荣威550的尾厢开口不大,但实际的尾厢容积有452L。
总结:外观动感时尚,很适合年轻人开,尤其是红色的荣威550,很张扬,很惹眼。另外,车载配置比较丰富,与同级车相比性价比很高。但荣威550油耗偏高,车主认为,家用不是很划算,还有部分车主反映,荣威550小问题多,影响日常使用。
(编辑 宋越)
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