给力2011 别克倾城之“惠” 团购车型

别克新君越

新君越是上汽通用公司LA CROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时，在外形、动力、空间等诸多方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。

2011款君越在外形部分延用了“Buick Invicta（别克展望）”概念车的设计理念，整车长5000mm，宽1858mm，高1497mm，2837mm的轴距为标准的中型车尺寸。前脸部分继承了别克传统的家族式设计，采用了三维镀铬直瀑式格栅。另外，值得一提的是18英寸轮毂和普利司通R245/45 R18 96V宽胎让其在外形上档次感提升了不少。

2011款君越搭载2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最高拥有162kW的功率和350Nm的扭矩，配合6速手自一体变速箱，其0-100km/h加速只需8.2秒。同时2011款君越在配置上也有所提升，高配车型增加了驾驶员电动记忆坐椅、带电动腰托和按摩功能的前排通风坐椅、后排坐椅电加热、外后视镜电动折叠/记忆等舒适性配置；此外，与上海通用其他新款车型一样，君越2.0T旗舰版也配备了OnStar安吉星“全时在线助理”。

别克新君威

别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克君威是一款相当成熟的车型，众所周知它的品质、口碑都已获得客户的认同；别克品牌在全球一直保持着高档轿车的形象，别克轿车带给客户除了产品功能外，还包括了尊贵的身份形象。外观大气，4923mm长车身，1845mm的车宽度，提供宽敞舒适的驾乘空间，后座乘坐三人也不会觉得拥挤。

内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰.君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。

别克英朗XT

英朗XT是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验。别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。

英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质。 

英朗XT全新装备了在别克新君威上已经锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机，尽显超凡运动天赋。它集成当前尖端的涡轮增压技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。这台发动机还创新运用了Superboost超推进技术，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。

别克英朗GT

别克高端家用车型英朗GT已于6月23日在大连正式上市，新车分别搭载了1.6升自然吸气、1.6T涡轮增压和1.8升自然吸气发动机，车型配置与英朗XT基本保持一致，售价为13.77～18.97万元。

英朗GT长、宽、高分别为4671mm、1815mm、1478mm，数据已经达到甚至超越某些更高级别的车型。另外，英朗GT 1.6T车型配备了型号为225/50 R17的轮胎，为行驶稳定性及操控性提供了更好的保证。配置方面英朗GT标配了自动头灯、自动分区空调、倒车雷达、真皮多功能方向盘等，遗憾的是ESP只出现在1.6T两款车型和1.8L的顶配车型上面。

英朗GT动力方面与偏向运动的外观设计不谋而合，搭载的三款发动机分别为1.6升自然吸气、1.6T涡轮增压和1.8升自然吸气，变速箱分为5速手动和6速手自一体。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率高达135千瓦，最大扭矩235牛米，峰值数据达到了2.4L发动机的水准。英朗GT前后悬挂采用前麦弗逊式、后扭转梁式，经过瓦特连杆加强后整体操控性能得到大大提升。

别克凯越

别克凯越自上市以来，其“全情全力，志在进取”的品牌形象已深入人心，近二百万的销量有力印证了这款“中级车家轿之王”的过人实力。作为市场表现优异的别克品牌入门车型，凯越继续以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多中级车消费者的认可和信赖。

凯越车身尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距为2600mm。外形与老款相比有了很大的变化，车头的3D直瀑式镀铬隔栅与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”，两枚钻石般的大灯相比老款更加有型；尾部设计好像更想突出时尚的要素，通体红的尾灯造型非常有创意；再配合车身线条沿袭黄金比例美学主张，充分诠释了别克家族外形设计理念与精髓。

2011款凯越动力方面有所提升，虽然采用的依然是1.6L Twin-Tec发动机，但最大功率提升近4%，可输出81kW（110马力）/6000rpm的最大功率，最大扭矩没有变化，仍为146 Nm/3600rpm，厂家在宣传的时候还强调油耗也比老款凯越车型降低近4%。此外，凯越LX 1.6L手动车型配置了电动天窗，成为了10万元以下合资品牌中首个配置天窗的车型。

别克林荫大道

别克林荫大道有美国车简单、大气的外部线条设计，而碳黑色的前大灯无疑能够增加凌厉的气势，四个向外扩张的车轮拱张力十足，与饱满外凸的腰线一起营造出一个前冲力十足的优美跑姿，如此强烈的视觉冲击力甚至有些颠覆了一般人对别克品牌的传统印象;而它豪华的内饰也给人耳目一新的感觉;对于商务人士来说，林荫大道气派的外形在出席会议和应酬的场合时很体面。

2010款全新别克林荫大道长5175mm，宽1899mm，高1480mm，轴距为3009mm，营造出极为宽敞的车内舒适空间。内饰方面后排座椅双独立可电控滑动，头枕可6向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背。后排中央扶手附带中控台，集成了座椅坐垫、椅背、头枕等多个电动调节按键，加之高级剧院式DVD影音娱乐系统和空调控制功能键等。正副驾驶席带有8向电动调节、腰托调节和加热按摩功能。

2010款林荫大道最大的亮点就是取消了前作2.8及3.6L发动机，而全新引入了一款3.0L V6 SIDI智能直喷动力。该款发动机与目前别克品牌豪华SUV昂科雷装备的 3.6L V6 SIDI发动机同出一脉，最大功率187 kW，最大扭矩296 Nm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，车辆0~ 100 km/h 加速可在8.3秒完成 。

别克GL8

全新别克GL8豪华商务车融汇别克品牌全球设计理念和中国市场需求，凭借荟萃尖端科技的7大豪华创新和27项技术突破，成为公商务MPV市场新的领航旗舰。全新别克GL8豪华商务车的外观内饰沿袭“别克商务概念车”设计蓝图，在设计、空间、安全、科技、动力、配置和制造工艺等方面实现了全方位突破。该车长5256mm、宽1878mm、高1800mm，连同3088mm的超长轴距，营造了更为宽绰舒展的商务空间。

新GL8的车头十分厚实采用了熟悉的别克家族造型，镶嵌了盾牌标志的Waterfall立体直瀑式格栅。多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯，比老款锐眼设计更时尚灵动。而保险杠下方，进气口分两层设计，上层与雾灯连成一体，造型有些复杂，但即便在这些细节，也不忘加入镀铬边框提升车身的质感。而经典的直瀑式格栅、冰蓝氛围的照明效果，以及源自豪华游艇灵感设计的怀抱一体式座舱，无不显映别克品牌一贯的大气风范，呈现出领军企业的不凡底蕴。

动力方面则是，3.0L V6 SIDI直喷发动机能够提供190kW（258马力）/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速,免维护电池免去了更换电池的麻烦,新的六速手自一体变速箱换档更加平滑,可进一步降低油耗免去老款GL8高油耗的诟病。

别克昂科雷

别克昂科雷凭借“卓越设计、动力科技、静音科技、安全性能，内部空间”五大超越同级的优势，深得消费者好评与赞赏，其优异性能与领先科技在2010款上继续得到保留，如糅合现代时尚与尊贵大气的卓越外观设计；可容纳7位成年人舒适乘坐的宽敞空间。

昂科雷沿袭其备受推崇的2006年概念车设计精髓，将别克品牌未来设计语言由内而外完美诠释，打造出令人惊叹的动感流畅外观。流线型豪迈车身依据空气动力学研发设计，有效减少风阻系数，进一步优化驾驶性能和燃油经济性；5118 mm的车身与3020 mm的超长轴距造就恢宏气魄，令豪迈之美不彰自显。

Enclave是由通用生产的V6发动机最大功率的一种来驱动的，超过它的仅仅是1987年生产的能够提供276马力的功率的GNX SFI涡轮增压发动机，Enclave的铝质强化3.6升VVT型发动机可提供275马力（205千瓦）的功率和251 lb.-ft.（340牛米）的扭矩。它的设计旨在达到世界顶尖级平顺性、安静性和耐用性的性能。