赛威2.0T将于2月26日在东莞正式上市

笔者近日从东莞志诚凯迪拉克了解到，期盼已久的凯迪拉克SLS赛威2.0T车型即将正式登陆东莞市场，2月26日，东莞志诚凯迪拉克将在位于寮步国际汽车城的凯迪拉克品鉴中心举行隆重的上市活动，届时光临现场即获赠精美礼品，现场订车更有大礼赠送，详情请咨询东莞志诚凯迪拉克4S店，咨询热线：0769-83306678

SLS赛威2.0T共有三款车型，售价分别为精英型38.88万元，豪华型43.88万元和行政型48.88万元。这是这个百年豪华品牌首次推出2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机，这将丰富赛威SLS现有的产品矩阵，而同级最强的动力表现使其成为豪华车市场一款极具竞争力的车型。

SLS赛威2.0T仍然使用前置后驱布局，车身侧面和车尾增加了红色的T字LOGO，配备高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机的凯迪拉克换上新芯重新攻占高端豪华车市场。凯迪拉克家族向来追求发动机技术的突破，此次推出这款新车，是其首次打造高性能2 .0TSID I涡轮增压直喷发动机，朝“更环保、更节能、更高效”方向发展。

这款高性能2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机，具有低排量高性能的特点，最大输出功率高达193kW，最大输出扭矩360Nm，高达96.5kW/L的升功率为同级最强。该车从静止加速至时速100Km仅需8.69秒，最高时速可达240Km。与SLS赛威3.0L SIDI和3.6L SIDI相比，2.0T SIDI的最大功率较前者少7kW，最大扭矩则较后者低14Nm。赛威SLS2.0TSIDI在迸发澎湃动力同时，综合油耗百公里不过10升，实现更好性能、更低能耗和更少排放的有效结合，真正做到高效节能。　

同是2.0L排量、同是涡轮增压发动机，但别克君威、君越 的发动机采用DI双流道技术，升功率81kW/L;SLS赛威采用SIDI技术，汇集缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时和最新的ECM发动机管理模块，升功率达到96.5kW/L。由于缸内直喷技术允许压缩比达到11：1，减少缸内爆震的几率，使发动机的寿命有大幅提高。此外SLS赛威2.0T SIDI前置后驱的形式，排气背压更孝功率损耗更低。

SLS赛威高配车型使用的MRC电慈主动悬挂，在车载电脑的协调下，感应器会以1000次/秒的几率监测路况状态，并通过MRC电慈主动悬挂调整阻尼，即使是崎岖的道路也可以轻松制造平顺。

编辑点评：目前市售的厂商指导价低于40万元的行政级房车只有6款，包括奥迪 A6L2.0 TFSI基本型、标准型手动及自动，雷克萨斯 ES240典雅版，沃尔沃 S80L T4智尚和智雅版。当排量降到2.0升、价格进入40万元区间，除了集团公司的大宗采购，SLS赛威2.0T还有望进入政府采购的视线，在商务车市惩公务车市场双线出击。

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(编辑 钟远杨)