谁是强者 您说了算 君威等4款车型推荐
2011-01-30 14:11 来源:新华网 编辑:王栋梁 动感互联观致3五门版
凯泽西是铃木推出的第一款中型轿车,它的上市在业内虽然谈不上是一个惊天动地的事件,但毕竟是首次进入中型车领域,因此也获得了很高的关注度,偏向运动的定位在上市之初就把对手锁定在思铂睿、新君威、雪铁龙C5等车型,它们在动力性、内部空间与配置方面都能满足用户的日常使用需求,同时20万元左右的售价也是相对比较实惠的。那么,初来扎到的凯泽西在成熟老道的几款车面前是否能站稳脚尖呢?
在动力和配置等方面进行对比:
车型
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指导价
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东风雪铁龙 C5 2.0L自动舒适型
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19.69万元
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一汽马自达 睿翼 2.0L自动豪华版
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19.98万元
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铃木凯泽西2.4L两驱豪华版
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22.98万元
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上海通用别克 君威2.0L 世博版
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21.39万元
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4款车型均采用自然吸气发动机,在最大功率上凯泽西以131kW领先于其它三款车型,而在最大扭矩的比较上凯泽西也是以230N·m的成绩表现更为突出。
C5
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睿翼
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凯泽西
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君威
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排量(L)
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1997
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1999
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2393
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1998
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最大功率(kW/rpm)
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108/6000
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108/6500
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131/6500
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108/6200
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最大扭矩(N·m/rpm)
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200/4000
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184/4000
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230/4000
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190/4600
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变速箱类型
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4挡手自一体
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5挡手自一体
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CVT(无级变速)
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6挡手自一体
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前悬挂形式
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麦弗逊式独立悬架
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双横臂式独立悬架
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麦弗逊式独立悬架
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麦弗逊式独立悬架
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后悬挂类型
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多连杆独立悬架
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多连杆独立悬架
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多连杆独立悬架
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多连杆独立悬架
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轮胎规格
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225/60 R16
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205/60 R16
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215/55 R17
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225/55 R17
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在变速箱的对比上,凯泽西的CVT无级变速箱无疑优势明显,君威的6挡手自一体变速箱睿翼的5挡变速箱在平顺性和燃油经济性上也有着不错的口碑,而C5的4挡手自一体变速箱明显处于劣势。
在底盘结构上,4款车型的后悬均为多连杆独立悬挂,而在前悬的选择上,只有睿翼为双横臂式,凯泽西、C5和君威则是麦弗逊式。如果按照复杂程度及用料来排名的话,双横臂要优于麦弗逊,但其实各有各的优势。双横臂由于结构相对更复杂,需要占用较大的空间,而且在成本上也更高一些。麦弗逊式悬挂结构简单,响应速度快,维修成本也低一些。
在座椅配置上,除C5是织物座椅外,睿翼、凯泽西、君威都是真皮座椅且主驾均为电动调节。另外凯泽西和君威还配备了座椅加热功能。
点评:通过简单的对比我们可以看出,4款车型可以说各有优势也都有自己的短板。凯泽西作为一款新车,在各方面均表现不俗,被国人接受只是时日问题。
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