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谁是强者 您说了算 君威等4款车型推荐

2011-01-30 14:11 来源:新华网  编辑:王栋梁 动感互联观致3五门版

别克 新君威

凯泽西是铃木推出的第一款中型轿车,它的上市在业内虽然谈不上是一个惊天动地的事件,但毕竟是首次进入中型车领域,因此也获得了很高的关注度,偏向运动的定位在上市之初就把对手锁定在思铂睿、新君威、雪铁龙C5等车型,它们在动力性、内部空间与配置方面都能满足用户的日常使用需求,同时20万元左右的售价也是相对比较实惠的。那么,初来扎到的凯泽西在成熟老道的几款车面前是否能站稳脚尖呢?

在动力和配置等方面进行对比:

车型
指导价
东风雪铁龙 C5 2.0L自动舒适型
19.69万元
一汽马自达 睿翼 2.0L自动豪华版
19.98万元
铃木凯泽西2.4L两驱豪华版
22.98万元
上海通用别克 君威2.0L 世博版
21.39万元

4款车型均采用自然吸气发动机,在最大功率上凯泽西以131kW领先于其它三款车型,而在最大扭矩的比较上凯泽西也是以230N·m的成绩表现更为突出。

C5
睿翼
凯泽西
君威
排量(L)
1997
1999
2393
1998
最大功率(kW/rpm)
108/6000
108/6500
131/6500
108/6200
最大扭矩(N·m/rpm)
200/4000
184/4000
230/4000
190/4600
变速箱类型
4挡手自一体
5挡手自一体
CVT(无级变速)
6挡手自一体
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
双横臂式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
轮胎规格
225/60 R16
205/60 R16
215/55 R17
225/55 R17

在变速箱的对比上,凯泽西的CVT无级变速箱无疑优势明显,君威的6挡手自一体变速箱睿翼的5挡变速箱在平顺性和燃油经济性上也有着不错的口碑,而C5的4挡手自一体变速箱明显处于劣势。

在底盘结构上,4款车型的后悬均为多连杆独立悬挂,而在前悬的选择上,只有睿翼为双横臂式,凯泽西、C5和君威则是麦弗逊式。如果按照复杂程度及用料来排名的话,双横臂要优于麦弗逊,但其实各有各的优势。双横臂由于结构相对更复杂,需要占用较大的空间,而且在成本上也更高一些。麦弗逊式悬挂结构简单,响应速度快,维修成本也低一些。

在座椅配置上,除C5是织物座椅外,睿翼、凯泽西、君威都是真皮座椅且主驾均为电动调节。另外凯泽西和君威还配备了座椅加热功能。

点评:通过简单的对比我们可以看出,4款车型可以说各有优势也都有自己的短板。凯泽西作为一款新车,在各方面均表现不俗,被国人接受只是时日问题。

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