汽车专家教你如何“突破重围”开出低油耗

继4月底在北京站奉献凯迪拉克凯雷德Hybrid百公里超低油耗9.1升后，近日，“零距新引擎——挑战低油耗互动竞猜”再次踏上征程，来到2010世博主办城市上海，测试上海通用汽车旗下热销车型别克新君威2.4L在世博盛会周边最繁忙的道路上的油耗表现。

和北京站一样，先进的微波移动直播技术将“零时差”的现场画面呈现在数十万网友面前，一同见证上海通用汽车新引擎魅力。

专家标准示范成绩：10.7升/百公里  

根据活动的日程安排，在5月28日的专家标准示范环节中，权威汽车媒体主编亲自驾驶新君威2.4L在陌生的上海道路上“从重围中突击”，最终诞生10.7升/百公里的示范油耗。整个测试过程充分体现了上海这样的国际大都市复杂路况对车辆的综合考验，而极端复杂路况下新君威2.4没让人失望，其10.7升的百公里综合油耗代表了新引擎技术下高端B级轿车的真正实力。

网友看好新君威2.4L城市油耗表现

虽然试驾专家表示：“路况很不好，反复起步停车的路况会使油耗明显提高。如果通畅一些，我想新君威2.4的成绩应该远低于这个数字。”

但活动平台上网友表示，就目前上海的综合路况而言，能获得10升左右的油耗成绩已经很不错了。某网友留言： “一辆中级车在堵车的时候油耗应该在13升左右，新君威10.7升的油耗低于我的预期很多！”

专家支招：城市拥挤路段如何开出低油耗

确实，韩路的标杆油耗成绩可以说是在重重围堵中创下的：此次选取的线路涵盖浦东新区最具有代表性的繁忙路段，比如耀华路是世博周边的重要交通黄金线。另测试当天遇到阴雨天气，路面非常湿滑，也容易影响油耗表现。

对于这样的路段，专家支招表示要尽量在加速和制动过程中保持动作平缓、渐进，同时避免变线穿插。另外，对于油耗起到决定性作用的除了驾驶方法，最直接的影响莫过于新君威2.4L D-VVT ECO智能发动机自身的特性，由于D-VVT技术在进、排气双气门均采用持续可变正时系统，从而使发动机的进排气量能根据运转负荷的变化而调整，这一特性在拥堵的城市道路下可以发挥显著的作用，带来更好的节油效果。

挑战进行中：竞猜低油耗赢汽车大奖

根据本次活动的上海站日程，从5月31日至6月2日，将有三位网友接连挑战韩路的10.7升标杆油耗。谁会刷新10.7升的油耗记录，无疑成为接下来几天最大的悬念所在。

需要再次提醒大家的是，本节目的参与大奖是6台新赛欧和1台英朗XT 10年使用权！您可通过登录“零距新引擎”官方网站power.shanghaigm.com参与竞猜，并把别克英朗开回家。

(编辑 岳志刚)