媲美“同心”弟兄GTI 速腾GLI有容乃大

市区驾驶与GTI差异不大

手握方向盘，速腾GLI依然传递Volkswagen一贯的扎实路感。独到的方向盘辅助力设定，一直深得笔者喜爱，在提供驾驶便利性的同时，驾驶者仍可借方向盘保留的路面细节，仔细掌握目前的路面情形和车身指向。

在一般市区路面驾驶，速腾GLI的行路反应几乎与GTI没有分别。多出的车尾重量在低速时很难察觉，而在做车道变换、加速超车等动作时，速腾GLI的身段也依旧灵活；手打方向盘，油门略点，速腾 GLI的后轮跟进相当到位，甚至让人有驾驶GTI的感官错觉。

弯道操控仍不惶多让

接着驶入山区，山区的弯道考验底盘的真实表现。而驶入高速弯角时，速腾GLI的车身状态任然保持良好的稳定性：在精准的转向系统下，驾驶者可轻松掌握弯内路线；当速腾GLI出现稍微的转向不足时，驾驶者也能利用方向盘修正，或是收点油门让车头回到正确路线。随后深踩油门，悬挂系统也提供足够的支撑力，加上前后防倾杆的辅助，车身倾侧也不易感觉到。

濒临极限，车身在难度较大的弯角，速腾GLI的车尾个性才会显露出来。稳固的底盘让人不经意会忽略行李厢的存在，而在低速弯角内，错估的弯点也迫使笔者大脚刹车并修正方向盘。行李厢的存在感此时显得明显，让后轮的反应有点迟疑，而车尾也顺势向外滑出；不过ESP系统的实时介入，加上悬挂系统的支撑，车尾彷佛只翘了一下，等到抓地力恢复，便回到正确的行驶路线。

(编辑 岳志刚)