从“子弹”的成功看车坛乱战新格局

经过了数年的等待，姜文导演的新力作《让子弹飞》正式与观众见面，在2010年的贺岁档电影市场掀起了一股“子弹”风。

姜文果然没有让大家失望，“子弹”进一步诠释了“精品”这两个字的内涵，短短数日票房突破5亿。据影片发行方中影公司提供的不完全统计数据，2010年12月31日票房突破2200万，2011年元旦票房约3000万，加上截止到2010年12月30日的超4亿4千万票房，从12月16日上映以来总票房已突破5亿大关。片方表示，按照目前的排厅趋势，《让子弹飞》票房持续增长无悬念，票房预测目标“破六争七”。

“子弹”的成功固然与群众基础分不开，中国电影市场逐渐发展壮大，越来越多的人不满足于在家里看碟，更多地走进影院，体验那种扑面而来的现场感。但是，每部电影能抢得多少份额，却是本身的质量决定的，每年出品几百部电影，但是人们能记住的只是那几部，愿意去影院贡献票房的则更少。于是，在整个行业丰收的同时，很多影片却处于亏损状态也是不争的事实。

这种景象与汽车行业是何等相似。2010年，中国汽车业绝对是一个丰收年，产销突破1850万辆，创造了最新纪录，也刷新了世界纪录。但这并不意味着，缸里有水了，必然每个碗里都有水。从近两年的影坛来看，大片越来越多，制作越来越精良，消费者的胃口也越来越高。而在汽车行业，消费者也越来越成熟，购车选择上越来越理性，厂家随便开发一款车型，借着汽车市场的大势赚一票的可能性逐渐减小，一款车型一个月仅能售出几十辆甚至几辆的例子并不鲜见，在不同的细分市场都有几款明星车型，这些车抢占了绝大部分的市场份额。于是，拥有精品车型成了消费者和厂家共同的目标。

一款产品算不算精品，也不是由厂家的定位决定的。就像一部电影，阳春白雪和下里巴人，往往隔的就是一层窗纸，雅俗共赏才是真功夫。自主品牌汽车走过的路，就像电影一样，一部精品电影可以让一个演员一个导演成名，而几部一般的电影也无法实现这一点。就像姜文，数量虽少，但个个经典。目前，自主品牌汽车也都纷纷推出自己的精品车型，像奇瑞的A3、吉利的熊猫、帝豪EC7、中华的骏捷、长城的腾翼C30等。

什么是精品？如何检验精品？市场是最好的验金石。比如长城最新的腾翼C30的就是一个经典的成功案例。这款车是长城进入三厢家轿市场的力作，在设计阶段就设定了很高的标准，面对目前油价不断攀升，要实现低油耗，而为了满足消费者对舒适性和实用性的需求，又力求实现大空间，让A级车具有了B级车的感觉。因此，尽管上市之初倍受质疑，但很快受到市场的热捧，与“子弹”的票房神话一样，腾翼C30也创造了“腾翼速度”，一上市月销量就达8千，很快突破一万，一万五，而据长城2010年12月份前25天销售终端数字显示，日均实现800余台的业绩，月销逾两万这样的重要数字可能被无声地跨越，预计销量将在25000左右。

这样的销量足以证明，这是消费者心目中的精品车型。消费者看重的是什么？是腾翼C30借重自己卓越的经营理念，为消费者提供过硬的产品和全方位的服务。外观上，腾翼C30充分考虑中国消费者的审美观念，造型优雅、线条饱满，稳重大气，比例协调。配置上，则从性价比最优角度为消费者提供选择，VVT全铝发动机、CVT无级变速器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等一应俱全，售价只有5.89—8.19万元。为消费者达到节油和大空间目标的同时，腾翼C30在安全标准上没有丝毫减低。采用轻量化和长轴距短车身设计，通过车身设计、使用材料和制作工艺三大系统的整体改进，使得整备质量只有1125Kg，油耗降低至6.5L-6.8L。售后服务方面，腾翼C30承诺4年或15万公里保修，2万公里4次免费保养的售后服务，超越同级别车型，一面显示了长城汽车对腾翼C30品质的信心，另一方面也反映了腾翼C30是踏踏实实为消费者提供彻底有保障的服务。

很长一段时间，中国汽车消费者由于不成熟，也很容易忽悠，两厢改三厢、生造个概念、制造个噱头等，都可以让消费者为其埋单。例如最早的赛欧贴上别克标，打出“十万元家轿”的概念，就获得市场追捧。再比如最初富康与桑塔纳、捷达竞争不利后，就加了个“屁股”弄出个爱丽舍，立即抢回了不少市场份额。渐渐的，这种方法不灵了。天语SX4和福克斯三厢打头阵，但消费者更认可的却是原形的两厢版本，林荫大道的广告攻势，伍兹再怎么挥杆，也改变不了在中国市场月销量仅几十辆的现实。

当消费者的选择更加理性的时候，产品之间的竞争就恢复其本原，如何切实的满足消费者需求就成了关键。“子弹”的成功其实很简单，用影迷们的话说就是“场面好看、情节巧妙、对白好玩”。同样，一部汽车要想成功，就是要充分考虑目标消费者的需求，让其享受最优的产品和服务。这并不是靠撒钱投广告和跟风搞噱头能实现的，而是精益求精做研发，眼明手快抓市场，真诚服务“抢”用户，深谋远虑布全局，才能为消费者提供满意度较高的产品。因为精品并不是靠口号，“子弹”成功背后是历经数载的精心制作，这决不是快餐式的做法所能实现的。而一款好车，也要在研发、生产、服务等各个环节都要努力做得更好。

(编辑 范佳)