永远争第一 为腾翼C30注入冠军因子

近年来，中国自主品牌汽车的销量不断增长，目前已占到中国乘用车总销量的45%。更难能可贵的是，产品质量也有很大提升。但遗憾的是，更多的企业仍是靠低价战略抢占市场份额，利润率并不高，造成增产不增收。因此，从“价格战”向“价值战”转变，提升品牌内涵迫在眉睫。

为了改变这种现状，腾翼C30在设计之初，就摒弃“价格战”，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时就指出，腾翼C30要成“A级家轿王”，但绝不打“价格战”，具体的做法就是树立品类优势。

纵观长城汽车的历史，品牌的核心价值就是市场细分、精准定位，并做这个领域的专家，每一个品类的产品都力拼冠军。无论是皮卡、SUV、两厢轿车，还是三厢家轿腾翼C30，都是走的这一路线。

目前，长城在前几个品类都已经夺得细分市场冠军，而刚刚上市的腾翼C30也表现出非常惊人的增长势头，向A级家轿市场的冠军宝座发起冲击。

争夺细分市场冠军为品牌添彩

品牌并不是一个虚拟的概念，它的核心是优质的产品和服务，而这些都是实打实的东西，不是喊几句口号就能实现的。

产品和服务的质量，除了需要消费者的亲身体验外，销量也是重要的参考指标，因为销量高说明产品口碑好，客户买得放心，这也意味着产品经受住了市场的检验。基于此，腾翼C30定位为“A级家轿王”，努力将冠军因子注入该品牌的内涵中。

A级家轿市场被称为“全球车市的晴雨表”。在这个占据全部轿车总销量53%、集聚国内外众多明星车型的市场上，腾翼C30上市后表现异常抢眼。随着各品牌车型销售数据相继公布，金九银十A级家轿交出漂亮的成绩单，其中长城汽车打造的全球战略车型腾翼C30更是连续两月月销过万。5000、8000、10000、12000，腾翼C30全面上市四个月即连环进阶。作为A级家轿市场新贵，腾翼C30在车市整体趋缓的大环境中以其单月销量破万的行业奇迹，开创了“中国造”A级家轿车升温最快的新纪录，这一市场成长速度被业内称为“腾翼速度”。

“腾翼速度”创造的市场佳话给合资车带来不小的冲击，这也使得A级家轿市场竞争态势发生了微妙的变化。随着腾翼C30销量节节攀升，“A级家轿王”的品牌形象逐渐显现。

从“价格战”到“价值战”

品牌提升的过程，也是产品价值不断提升的过程。很多人认为，价值提升就意味着更高的品牌溢价，消费者要为此付出更多的金钱。这样理解是偏颇的，因为产品价值提升的基础是产品和服务品质都要提升，厂家也要为此投入更多。尽管腾翼C30定位为A级车，但是在设计理念、生产工艺、科技含量、售后服务等方面都向B级车标准看齐。

据了解，腾翼C30采用了目前高端车型才使用的轻量化设计理念，通过减轻车身重量实现了“低油耗”，通过优化车身设计实现了“安全性”，通过先进的设计理念实现了“大空间”，使实用性、经济性和安全性实现了完美的结合。

腾翼C30采用了长城公司自主研发的GW4G15全铝发动机，搭载的变速箱也是采用铝合金材质。车身制作上，如ABC柱内板、前围板、地板、中通道等均采用高强度加磷钢板，在保证车身刚度及强度的基础上开减重孔，有效降低车辆的自重。

秉承“以设计提升安全”的理念，在车体设计中加强了缓冲区左右两侧钢梁，保证乘员区安全乘坐空间；全系标配博世ABS+EBD和前排双安全气囊以及四轮盘刹系统，保证危急时刻对成员的主、被动防护；优化车身二级缓冲吸能结构，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，使得腾翼C30在三高测试、安全碰撞试验、10万公里耐久性等多项苛刻的检验中表现稳定，深得消费者认可。

另外，该车采用长轴距短车身设计，车身长度4452mm，轴距却达到2610mm。并且，后排采用全平地板设计，加大了后排乘客的乘坐空间，尤其值得肯定的是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间，给驾驶者和乘坐者带去的是准B级的享受。

当汽车服务竞争升级时，长城大胆创新，敢于打破行业惯例，从用户需求出发，推行全程无忧的服务，对于腾翼C30这款车，厂方承诺保修4年或15万公里。这一方面说明腾翼C30质量过硬，二是说明厂家敢于承担责任，注重服务质量，超越了用户的期待。比较合资品牌普遍的保修2年或6万公里的惯例，体现了超值服务的强大引力。

这一切，为腾翼C30冲击冠军提供了基础，就是靠这种超越对手也超越消费者预期的产品品质和服务，为这款车注入了更多的高价值的元素，通过为消费者带来真正的实惠有效地实现了从“价格战”向“价值战”的转变，也使这款车具备了挑战冠军的资本。

(编辑 范佳)