东风日产全系车型 亮相2010银川车展

在中国汽车市场上，东风日产是一个后起之秀。在成长过程中，东风日产既有高速增长的数字，也有令业界艳羡的市场占有率，还有超越同行、进入行业前列的宏伟目标。为了打造强势品牌，东风日产注重品牌与消费者之间的互动与交流，通过各种极具创意的营销活动，赋予品牌更多的文化内涵，走进消费者的生活，甚至走进消费者的情感世界，以达到人与车和谐生活，真正兑现“人•车•生活”的品牌承诺。

天籁：运动的雕刻

日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。

逍客：技术与设计的完美融合

作为一款真正的高性能跨界车，逍客并不是机械与装备的简单堆砌，而是技术与设计的完美融合，在外形、底盘、动力、节油和安全五大方面炼就了竞争对手无法复制的“绝招”，最终创造出相对于两厢轿车、三厢轿车和SUV的全新价值。从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。

奇骏：硬汉本色

奇骏在技术上拥有突出的优势，堪称中高级城市SUV之翘楚。智能全模式四驱系统(4×4-i)是奇骏最大的技术亮点，其非凡的驾乘安全性、操控性、舒适性、越野性，全部得到充分体现；日产领先全球带手动模式的Xtronic-CVT无级变速器和发动机配合默契，动力输出平稳顺畅，燃油经济性极高；底盘离地间隙高达200毫米，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立结构，操控性能和道路通过性能优异且具备轿车般的驾乘舒适感。

玛驰：灵动亲和

新一代MARCH玛驰在名车荟萃的北京车展上完成国内首次亮相，这是东风日产时隔一年后再次引进新车。不同的是，这款日产全球战略车使得东风日产必须得在一个全新细分领域进行开拓，这个领域就是精品小车，多少款车在这个领域折戟沉沙，如今用东风日产人的话说，考验人的时候又到了。

MARCH玛驰是一辆精品微型车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。

轩逸：享受愉悦的驾驶体验

轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代U14就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到1999年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是2003年国产的东风日产阳光）更名为bluebirdsylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，给人带来愉悦的崭新体验。

颐达：雷诺与日产的战略结晶

作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，三厢版Tiida颐达外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。

颐达是第一个在车上配备全自动正负离子清新空调的车型。全自动正负离子清新空调，能够有效地过滤外界空气，使车厢内的空气始终保持清新。此外，与天籁所用的智能卡式遥控钥匙功能相同的智能钥匙系统可以达到无匙启动的操作，并增强了车辆的防盗功能。这在给TIIDA颐达车主带来更多安全的同时，也平添了几分高贵的感觉。

骊威：亮“骊”精灵

骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。

(编辑 韩威)