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十佳“中国心”技术解读—上汽通用五菱B系列发动机

2008-12-05 14:32 来源:网上车市网站  编辑:岳志刚 动感互联观致3五门版

近日,“‘中国心’2008年度十佳发动机”评选活动在北京揭晓,上汽通用五菱制造的B系列发动机凭借领先的技术和可靠的品质,跻身十佳发动机行列。作为中国汽车工程协会、中国汽车技术研究中心等权威机构参评的一项专业评选,在业内有相当的影响。

据介绍,先进的技术,可靠的品质,是上汽通用五菱B系列发动机获奖的主要原因。上汽通用五菱的B系列发动机,是集成股东方在发动机研发上的优势资源,采用通用先进发动机技术设计,由上汽通用五菱技术中心参与研发,结合国内市场特点需求独立制造的高品质发动机。

上汽通用五菱政府事务总监冼剑波领奖

在此次评选中,动力特性作为评选的主要内容之一。B系列发动机采用了4缸16气门双顶置凸轮轴的结构设计,将燃油性和动力性形成了高度的统一。单缸4气门有效的使发动机运转时达到进排气的顺畅,有利于提高燃烧效率降低排放,16气门的发动机在中段的加速性上也保证了持久的输出。

除了出色的动力之外,油耗也是评选考量的重要指标。衡量一个车型是否节油,“升功率”就不得不提。升功率是指每升气缸工作容积所发出的功率,升功率越大,表示单位气缸工作容积所发出的功率越大,燃油的利用效率越高。上汽通用五菱B系列发动机升功率高达52.24KW,在目前微车发动机领域鲜有出其右者。正是B系列发动机在升功率方面的出色表现,赢得了专家评委的赞许。那么,B系列发动机是如何达到如此高的升功率的呢?

上汽通用五菱政府事务总监冼剑波发言

综合来看,B系列发动机主要通过以下几种方式来提升效率。首先是提高充气量。在发动机工作过程中,雾化后的汽油比空气更难以充入气缸,就要改善换气条件,减少进气阻力,增大气门通道截面积,除了前面提到的4缸16气门以外,B系列发动机还采用了PDA多气阀技术,使发动机在低转速和高转速都处于最佳进气状态,为发动机的进排气提供了强有力的支持,为升功率的大幅提升立下了汗马功劳。

其次,降低发动机在工作中的摩擦,也是提高升功率的技术应用手段。上汽通用五菱B系列发动机的进气管采用了合成塑料,既可以减轻车身重量,又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性,活塞采用了先进的高温铝合金材料,使活塞重量更轻,减少了不必要的损耗。低磨擦的曲轴连杆结构,使主要运转部件之间保持在低摩擦状态,此外,发动机的气门结构也采用了先进的轻量化材料,由凸轮轴直接驱动气门组,简化结构,减少了运转部件数量,有利于提高功率和降低油耗,以上这些都体现了B发动机在新技术和新材料运用上的合理性,只有一流的设备、管理和研发的组合才能如此从容。

由此不难发现,先进的制造工艺和设计理念,加上合理有效地应用新技术、新材料,成就了上汽通用五菱B系列发动机的高效升功率表现。因此,具有出色动力、油耗表现的B系列发动机,当选‘中国心’2008年度十佳发动机,也是实至名归。

(编辑 岳志刚)

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