两款欧系车的对比 新宝来VS新标致307

新宝来和新标致307算是当今A级车市中竞争比较激烈的两个车系了，它们都属于欧系车，性能评价都比较高，售价也是差不多（新宝来1.6L售价10.08—14.08万，标致307 1.6L售价10.08—13.78），而且两车全都推出了三厢车型和两厢车型，很多准车主就要问，到底是买新宝来还是标致307，那个车更适合呢？下面车168的编辑就带领大家体验一下它们的优缺点，看看哪个车更适合您。 

注：本文主要对比分析三厢车型，敬请关注后期推出的两厢车对比。
        用作对比的两款车是售价基本相同的新宝来1.6手动豪华型（10.50-12.88万）和新东风标致307尊贵版1.6L手动型（10.28-12.28万）。

一、 外观比较  

    两款车在外形上各有千秋，新宝来倾于大气稳重，标致307个性。标致307流畅的曲线加上漂亮的车灯和车标，绝对可以在外形评价中占据头把交椅。而相比东风标致307，新宝来的外形多少显得有些中庸。
 
二、 车身尺寸比较 

    
        从车身尺寸来看，新标致307要比新宝来大一些，车身长度、高度以及轴距新标致307都要比新宝来大将近100mm。但是内部高度是新宝来略占优势，身高比较高的人坐进去就会更加舒服。从前后排腿部空间的数据来看，新宝来比较拥挤，乘坐人数较多的时候就能够切实感觉到新宝来内部空间的拥挤。

三、 动力操控比较

从最大功率的输出来看，新标致307输出的最大功率稍微大一点，最大扭矩也是差不多，单从数据来看两车的动力性表现均衡。但是，再看两车发动机的工况图，差别就很明显了。新标致307的发动机在3000~5000转之间都能够输出较大的扭矩，达到最大扭矩的98%，但是新宝来的峰值扭矩输出范围就相对小一些，只有在3500~4500转之间才能输出95%以上的扭矩。而且可以看出新标致307的扭矩输出曲线比较平滑，而新宝来的扭矩输出起伏较大，这说明新标致307在大多数工况下的动力性比较平稳，在低转速的情况下动力也相当不错。  

    操控性上，新宝来的整体操控性能稍占优势，毕竟新宝来以“驾驶者之车”定位，操控性非常优秀。新标致307在操控方面则相对较弱一点。新宝来的底盘采用了麦弗逊式悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器，带稳定杆，复合扭转梁式悬架的悬挂形式，这种悬挂是大众的专利技术，在提高了驾驶的安全性和操控精准性的同时，也增强了乘坐的舒适性。；而标致307却是采用的四轮独立悬架带横向稳定杆的准麦弗逊前桥，带可变形横梁的独立式悬挂。我们可以看出，宝来在底盘方面比标致307下的工夫要深，操控性更好。

四、 配置比较

配置方面两款车比较均衡，基本上比较实用的配置这两款车都具备。但是细微之处见真谛，大众独有的折叠一体式三键电子遥控钥匙，在任何角度都可以打开车门，为车主提供极大的便利。307是标致品牌重返中国后引进的第一款车，有多个别具匠心的创新设计，尤其值得一提的是独有的超级锁止装置，可使车门内外的开启手柄失去作用，甚至可自动关闭车窗和天窗。不过从参数表中可以看出，新宝来的舒适性配置少有欠缺。

五、 保养比较 

 新宝来的整体保养费用较低，更换机油、机滤的材料价格是131元，工时费77元，而且有7500公里的建议保养间隔里程。同时，其他易损件的价格也较低，如机油三滤每1.5万公里更换一次，价格仅为267元，特别是汽油滤芯，38元/个的价格在同级别车中明显较低。不过，其火花塞的价格不算低，虽然是3万公里更换一次，但是单价为68元/个，一次更换需要4个，总共要花费272元。相比之下，标致307的常规保养配件价格和工时费都普遍偏高。其中单更换机油、机滤就要297元，而更换机油三滤包括工时费在内的费用超过500元。不过标致307更换空气和汽油滤芯的间隔时间被放长到3万公里，保养间隔时间长。

    总的来说，两车各有优缺点，没有完美的汽车，只有最适合您的汽车。如果您沉稳大气，注重汽车的操控性能，那么新宝来是您的第一选择；而如果您更注重乘坐空间，追求年轻和时尚，那么具有法国浪漫情怀的新标致307就是您的不二选择了。 

(编辑 潘磊)