凯美瑞用户的佳肴 广汽丰田开启服务领域新篇章

近年来，汽车消费趋势表明，以品牌和产品为核心的综合价值、售后服务及保修政策已成为中高级车角力的核心竞争要素。而广汽丰田新凯美瑞“3年10万公里保修政策”，不仅成为新凯美瑞的一大亮点，更极大提升了新凯美瑞的性价比优势。广汽丰田北京销售店的专家表示，此次新凯美瑞服务的全面升级，将为消费者带来更多超越期待的价值。

笔者在走访广汽丰田北京各4S店过程中，遇见了正准备购买新凯美瑞的赵先生。据赵先生介绍，自己已有10年多的驾龄，买的第一辆15万左右的中级车，至今也有4年的时间，里程也达到了近10万公里。从过保修期后，每一年花在车上的保修和保养费用就要近6000元；而且随着使用年限的增加，车辆自身的一些“毛病”也日益突出，不仅使得车辆使用成本日益增高，更主要的是时间和精力的“花费”是金钱难以计算的。

而广汽丰田凯美瑞是赵先生一直以来所关注的车型。特别是今年3月份上市的新凯美瑞，让赵先生有了升级自家用车的想法；来自“丰田品质”的保障，特别是此次广汽丰田新凯美瑞实施的“3年或10万公里保修服务” 政策，对于有着丰富用车经验的赵先生来说无疑具有很大的“诱惑”：尽管赵先生知道，凯美瑞的品质是非常出色的，一般三年的使用时间不会有很多需要更换的零部件，但是，这个“3年10万公里保修服务”还是能够把最不可能的那个“万一需要更换”所造成的费用，也包含进了厂家的保证里，这样就意味着赵先生使用新凯美瑞将更加的放心，也更加的省钱。

据北京广汽丰田销售店专家介绍，普通家用轿车前三年正常使用保养与维修成本约为购车成本的14%，而第三年的维保费用在总维保费用中所占比例高达45%。因此，三年与两年的保修承诺，绝不仅止于数字上的差别。它是厂商对产品质量的信心体现，更重要的意义在于通过其质保承诺，将消费者在购车第三年相对高昂的维修费用支出也囊括在整体质保期中，而这一年的差距，可极大减少消费者花在车辆维修保养上的成本和时间。

“不仅仅是钱花少了，更主要是让我对广汽丰田更加信任。”在听完协力会专家介绍后，赵先生有了自己的感想，“‘3年10万公里’的售后保修让我们车主省去更多修车时间和修车费用的同时，也意味着做为厂家的广汽丰田要承担起更多的责任和义务。要不是对自家产品有足够的信心，谁敢做出这样大的承诺？就冲这一点，我对新凯美瑞绝对放心。”

的确，做为国内中高级车价值标杆的新凯美瑞。不仅在中高级车的售后服务领域上开创了新篇章，在车辆自身配置方面更是将中高级车配置标准推向了一个新的高峰，其部分高端配甚至达到了Ｃ级轿车的水平。在4月中旬上市的新凯美瑞240V G-Book智能领航版，凭借着丰田先进科技开发而成的车载信息通信系统，实现了汽车和服务中心的双向信息通信，成为国内首辆真正意义上的“E车”，令人车交流和用车体验趋于完美。

整体上看，今天的服务领域，特别是车辆的售后服务和为消费者带来更多“附加价值”的服务，已经成为国内中高级车市竞争的新焦点，随着新凯美瑞这样价值标杆车型的升级和不断完善，必然会引起国内其他汽车品牌在服务领域上的投入。但是“服务领域”可以说是汽车厂商整体实力的体现，只有对自身产品品质的自信和消费者需求的准确把握，才会有如此大的“手笔”。因此，我们相信延续了近3年的“凯美瑞神话”会继续上演在2009年。

(编辑 王岳)