1.8的动力 1.3的油耗-新一代1.5L节油王旗云

对于10万元以下的购车，车辆的实用性考虑首当其冲。如何演绎好“动力与油耗”的和谐之曲，是奇瑞辉煌产品旗云历代追求的目标。旗云一直肩扛国民车的大旗，在国内车市引领着实用性潮流；作为新一代旗云1.5L似乎致力于把“实用”诠释得更为淋漓尽致。

动力提升  表现抢眼

旗云1.5L拥有全新的动力系统配备：ACTECO-SQR477F。从技术角度上来说，这款发动机的进气面积比原系发动机提升了15％，最大功率达到了80KW/6000rpm，最大扭矩140N•m/3000rpm，升功率和升扭矩分别达到了53.5KW/L和93.5N•m/L。此数字已达到甚至高于普遍1.8L排量的汽车！另外，ACTECO-SQR477F的最大扭矩出现在3000rpm，这让最大扭矩出现在4500～5000rpm的其他普通发动机汗颜。

早在ACTECO发动机的开发初期，奇瑞研究人员就着重考虑了环保、节能、发动机的“动力快感”以及从低速到中高速的强劲加速感。因此，在结构上，ACTECO发动机采用了SOHC(单顶置凸轮轴)，16气门的全铝合金结构。说得简单点，即摆脱两阀发动机因高速运转时进排气不顺畅，而导致费油的弊端。ACTECO发动机确保最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。由此看来，旗云在相对小的扭矩数值上达到最佳功率也就不足为奇了。

从驾乘感受上来说，搭载ACTECO-SQR477F的旗云加速性能提升明显，令瞬时加速超车变得非常容易。同时，发动机本身噪音低，加上发动机舱使用了隔音棉，使得行驶过程中车内的噪音得到了很好的控制。

节油低耗  节俭的“芯”

ACTECO-SQR477F在节油上的过人之处，比其“动力性”更为让消费者动心。百公里等速油耗却仅为5.1L，城市路况百公里油耗实际测试也不过6.5L左右，这个数字相比一些来自合资车企的1.5L、1.3L车型油耗还要低。仔细算来，每年可为消费者节省下数千元的燃油费用。

同时，这款发动机在设计上采用了单顶置凸轮轴16气门的设计，结构简单，出现问题几率较小，使得维修费用降低，节省了维修成本，这也就节省了在使用过程中的维修保养费用。

拥有了高动力，却控制了用油成本和维修保养费用，新一代的旗云1.5L不得不让我们眼前为之一亮，也不得不让我们把它放进购车选择名单的前排。

(编辑 王岳)