[通稿]:生不逢时 东风雪铁龙毕加索相见恨早
2006-11-07 14:55 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版
如果评选中国市场十大冤枉车型的话,东风雪铁龙毕加索肯定有一号。没有人否认毕加索不是好车,而毕加索没卖好却也是白纸黑字的事实。
关于毕加索在中国市场的成与败一直都在争论。国际上,毕加索一经面世便成为欧洲销量增 长最快的车型。而在国内,这种畅销局面并未被完美复制,虽然价格几经调整并与国际接轨,但不得不承认的是毕加索的量就是没上去。毕加索销量上的失败除了东风雪铁龙缺乏“酒香也怕巷子深”的吆喝劲外,其最大的劲敌是消费者的消费观念。正因为此,才有了媒体普遍质疑的毕加索“生不逢时”的说法。当毕加索5年前在中国推出的时候,大多数中国消费者还处在买车的起步阶段,在很多人眼里车还是身份和地位的象征,在车型的选择上,人们不过是刚从老三样的桎梏中解脱出来,但主流依然是传统的三厢轿车,而毕加索显然并不符合这样的需求。
随着人们消费习惯的改变,大家越来越被置于“经济收入和激烈竞争”的双重生活压力之下。反映到购车需求上,人的购车心理也自然变得复杂,车不再只是充面子的道具,而回归成了生活的一部分。一项调查显示,现在的消费者在购买两厢车还是三厢车的属性上不再明显,希望自己的车在公用、家用两个层面上能两全其美的人倒是多了起来。显然,在“一家多车”还不太现实的当前,“一车多用”很快就会成为购车大趋势,而诸如毕加索、途安、普利马等我们平时所说的“大单厢”轿车将迎来生存时代。
如果毕加索在5年后的今天推出,销量就不是今天这个样子。毕加索的成与败其实并不重要,因为它太独特、也太超前,尽管它始终都不缺少赞美,却免不了曲高和寡。5年磨一剑,在中国市场苦候了5年的毕加索咸鱼翻身的机会也许来了。
(编辑:曲琳)
(编辑 网上车市)
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