这个配置这个颜值足以秒杀韩系车 哈弗H4实拍

不知道大家发现没有，韩系车的热度似乎渐渐被中国品牌慢慢取代。客观的说，这和中国品牌自身的进步是分不开的。中国品牌在有了优秀的设计和科技优势后，同样在品牌价值上没有优势的韩系车，自然也就变得不好生存。而在中国品牌的领头羊中，长城汽车是其中不可或缺的主力军之一。WEY大卖之后，长城又和MINI合作，让品牌力变得更加夯实。刚刚亮相不久的哈弗H4，就是一款长城全新的产品，它长着一副网红H6的面孔。但定位要低于H6，主打城市小SUV的概念，下面我们先让我们看看这台车的静态表现吧。

 

 

紧凑版的H6

长城吸纳了宝马M的设计总监，并组织了一批国际设计团队，形成了现在这样的家族风格体系。H2s、H6以及H4等都遵循了这一设计语言。从正脸看，能发现整车采用了简洁柔性线条，很少有凌厉的切面设计，这样不仅能凸显车头的厚重感与力量感，还能避免出现山寨感。但总体造型和前面看H6区别不大，主要差别只体现在车身尺寸上，H4在长度与轴距方面分别比H6短了229mm、20mm。

内饰有个性

虽然外观套娃，但内饰却是全新的设计，这点还是很让人欣慰的，棱角分明的线条很有个性，并且采用了环绕主驾驶的倾斜式设计。家族式的方向盘，没有随大流设计成三辐的，样式比较创新，并且采用了真皮打孔的工艺，手感不错。并且还装配了换挡拨片，非常有诚意。中控台除了屏幕，就属这一排金属按键最显眼了，官方说中控功能键设计灵感源于“航空飞船”但我觉得特像90年代老式收录机的感觉。

空间不成问题

前排座椅采用了双色真皮包裹，并且造型非常运动化，巨大的侧向支持和肩部支撑，让座椅很有战斗气息。后排座椅采用了和前排一样的双色拼接工艺，并提供中央扶手，以及空调出风口和两个USB充电口。

注重行人安全

安全是个大课题，在保证成员的安全下还能顾及行人安全才有大厂风范。H4预留了充足的头部碰撞吸能空间，结合镂空式机罩内板设计，确保行人头部得到充分的缓冲；将雨刮螺柱等硬点隐藏在机盖下，弱化通风盖板及翼子板支架等结构，进一步提升行人保护性能。

动力部分

动力上依然是我们熟悉的1.5T和1.3T的组合，并且搭配了一台和WEY身上同门的7速DCT湿式双离合变速箱。不过从目前WEY的使用情况反馈来看，这台变速箱还是有一些顿挫的小问题，这次匹配H4，不知道会不会进行相应的优化。我们会在未来的试驾会当中为大家揭晓。

总结

单从我们拍到的顶配车来看，确实H4的实力不容小视，但从预售价格来看13万的最高价格，确实也有些过于重叠H6和其他产品了。想想十三万的价格再加两万都能买逼格更高的WEY VV5了。我相信这笔账大家比我更明白谁更划得来。但最终还要等到价格公布，才能有答案。