颜值和实力齐飞 上汽大通D90深度解析

转眼间冬去春来，又到了万物复苏，鸟语花香的春天。换下厚厚的冬装，笔者也打算着去周边踏青春游，如果有那么一辆四轮驱动的SUV，那就好了。这倒让我想起了我上周试驾的大通D90，它有一套堪称专业的四驱系统，另外，不逊色与七座MPV的大空间，以及那个健身教练般性感的身躯，正是郊游远行的好良驹。

D90，作为大通推出的第一款SUV，就能造得那么全面，我也真是由衷的佩服。好了好了，空口无凭，咱们看图说话，聊点儿真实体会。

咱们按照顺序，由外到内慢慢聊起吧，先说外观。大通D90的外观真的可以说是惊艳，从最初的概念车，再到量产版，D90的量产版并没有像别的概念车和量产车差距那么大，外形变得更加饱满壮实。

设计师通过形断意连的线、面、体的贯穿融合，在充分满足实用性的同时彰显霸气和富有韵律感的外观。其硕大的中网霸气十足，大通创新的C2B定制服务，可为消费者提供5款不同造型的中网。大灯光源方面，除了低配车型配备的是卤素大灯以外，其余车型均为LED大灯。尾部造型相比前脸的犀利，更为稳重一些。不过立体的轮廓和底部护板，则突出了D90野性的一面。

聊完了外观，咱们进到车内看一看。实话说，D90的内饰给我带来的惊喜比外观更大。原本以为这样一位“壮汉”，内饰应该会“不拘小节”，没想到D90的内饰却展现出了豪华车般的气质。

内饰不光好看，而且科技感也很高。上汽和阿里合作开发的斑马智能互联系统，能让车内的多媒体系统也和我们日常使用的手机一样方便，不止是导航、倒车影像，通过斑马系统内的虾米音乐可以在线播放你想听的音乐，同时也可以把WiFi共享给手机以及其他移动智能设备使用。更有趣的是它还随车配备了支付宝功能，出入停车场不用事先备好零钱，就像过高速ETC一样方便，这不正是我们期待的未来车生活吗？不用等到未来了，你在大通D90上就可以体验到。

大通D90的全景天窗也是相当吸引人，坐在后排的家人们，不再束缚在“黑暗狭小”的空间内，要是天气好，打开天窗，透透春风，闻闻花香。

刚刚前面也说这款车空间大，我刚刚拿到这车的时候甚至有点儿不敢相信。开着D90带着全家七口人真是一点儿都不挤，更神奇的在于，在七人满员的状态下，后备箱竟然还能再放几个行李箱。

在空间表现方面，它让我不禁心生疑惑“这究竟是一辆SUV还是MPV？”好吧，D90确实是一款SUV，但是它的功能性和舒适型却一点都不输给MPV。前排就不说了，身高180cm的体验者开车坐姿相当舒展。第二排采用了名为“Trans-Beyond”的航空公务机独立座椅，不但空间奢侈，乘坐也是很舒适。第三排的乘坐舒适性也很不错，坐三位成年人不会觉得拥挤。

最后说的是驾驶，也是大家很关心的。大通D90体型够魁梧，2.3吨的体重也丝毫不轻，但是驾驶起来的感觉却是挺欢快的。在转速2000rpm以前，动力性能较为温柔，甚至有点懒散，但是一旦到了中后段加速，你会觉得这是一个“疯狂的胖子”，2.3吨的大块头简直快得像1.3吨的小轿车一样，毫不夸张。这还得归功于2.0T的涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，换挡速度够快够凌厉。

在日常出行的过程中，大通D90的动力表现和平顺性也是获得了同行家人和朋友们的一致好评。不管是加速表现，还是悬挂支撑带来的驾乘舒适性，以及通过性能都很出色。这个通过性不止是在offroad越野，在城市中面对像马路牙子之类的路况时，更能够轻松应对，这就是高离地间隙和四驱性能的作用，在城市生活的每处细节中，无处不在，无所不至的关怀。

总结

说了那么多，大通就是一位能文能武的高手。文可以优雅地走过城市的大街小巷，武可以上山过坎丝毫没有一个“怕”字。相信选择D90的朋友，并不会去真的越野，但是偶尔的撒野也要能够担当不让主人丢脸。这样一位安全感满满的高手，是否get到你的点了呢？