俞经民：荣威将推新一代电动车 强化智联应用

本次广州国际车展上，上汽荣威携ERX5、ei6以及光之翼Vision-E等多款新能源车型同台亮相，其中荣威Ei5的首发，预示着上汽荣威未来将向更多细分领域扩展。上汽乘用车公司副总经理俞经民在与网上车市沟通时表示：电动化虽然能够解决在出行上的痛点，但必须同步提升智联化。Ei5是新生代荣威新能源产品的开篇之作，“互联网*新能源”的标签也将正式进化为“智联网*新能源”。

荣威Ei5刷新了公众对上汽荣威的认知，创造性的融合新能源、互联网和休旅车3个标签，开创全球汽车产业新的细分市场。俞经民表示：“十九大”以后，国家和各省市都提出绿色智慧出行的需求，电动化能够解决在出行上的痛点。但是，有很多问题光靠电动化不能解决，所以必须要发展智联化。

荣威Ei5集荣威全新家族式造型、上汽“绿芯”动力、全球领先的智能互联系统于一身。动力电池严格按照UL-2580安全标准设计和验证，并拥有360°全方位防护设计，底盘离地高度达150mm，同时还承诺电池系统在8年1620万公里内衰减少于30%。以前，我们很难将休旅车和纯电动汽车联系到一起，荣威Ei5的出现，让这种设想变成了现实。

荣威Ei5对于上汽荣威的意义

今年对上汽荣威来讲是新十年的伊始，上汽乘用车公司首席数字官张亮告诉网上车市：上汽荣威开发这辆车并不单是为了一辆休旅车，或者要打开休旅车市场。首先，荣威始终认为市场上任何一款纯电动车型都不够完美，它们造型是妥协、牺牲过的，不够亮眼。很多情况下因为底盘的原因，内部空间不够舒适，整车比例受到很大影响。上汽荣威重新定义了这款车，Ei5车高跟普通三厢车相似，但没有三厢车抬高以后比例不协调的感受，整体体现出动感和流线。

其次，三厢轿车只是简单满足最基本的用车需求，但随着生活水平提高，用户会追求一些新的生活方式，即荣威提出的“Lifestyle”。休旅车实际上代表了一种“Lifestyle”，它既能装载，又有比较好的造型感受，同时也符合操控性、舒适性的要求。

不惧互联网汽车竞争

  RX5是上汽荣威旗下首款“互联网汽车”，上市后累计销量已达30万辆，一定程度上证明了搭载“斑马智行”互联网汽车的成功。今年已经陆续有其他品牌与斑马系统合作，明年也会有搭载“斑马智行”的其他品牌互联网汽车推出，在面对越来越多类似的互联网汽车的时候，俞经民说：荣威RX5上市至今有一年多时间，但是荣威和阿里巴巴的合作却已有三年多。荣威的行动比别人早，并且能够让一个持续升级、迭代、进化的车载系统，和整车电子电气架构完全耦合，投入了很大的心血和信任。

互联网的特点是要开放，斑马所有互联网的生态都是开放的，所以荣威互联网的深度和广度在全球是最好的。斑马系统得到了其他厂家的追捧，这是很好的事情，因为荣威从改变自己开始，进而改变这个行业，并改变整个人类的出行。越来越多的交互，越来越多基础条件的优化，就是为了改变和改善，逐步升级迭代、进化大家的出行体验，这是一个竞争与合作并存的年代。（网上车市 2017年11月20日 广州报道）