这台SUV居然可以在赛道上跑 试驾大迈X7-8AT版

动态体验

试驾环节被安排在赛道里面，对于底盘运动性以及变速箱的换挡逻辑反应速度，都可以进行全面的体验；动力方面，这台2.0T涡轮引擎，可以爆发190马力250Nm的数据，实际体验下来推动接近1.7吨的车型，只能用够用来形容，并没有暴躁的感觉也不会出现出力不足的情况。中后段的爆发能力也是比较充沛；

这台8AT变速箱官方声称，在传动效率/噪音等方面都进行了大幅提升，平顺性也是进一步加强，但是在赛道里面哪能体验平顺性，全力加速，这台变速箱能够提供较为及时的降档反应，不与市面上主流8AT相提并论，但就其自身表现而言，已经算是非常出色的表现；入弯前的降档也是很及时，能够将转速一直维持在3000rpm左右，油门的整体响应也是相当出色；底盘的整体表现，可以用韧劲儿十足形容，车身在弯内的支撑性表现很到位，完全没有多余的晃动或者侧倾较大的情况，过弯时车辆传递给驾驶员足够的坚硬的感觉，能够感觉到底盘整体的驾驶反馈；

总结

8AT变速箱的表现确实实至名归，与市面上主流8AT变速箱相比，确实在运动性方面还有着一些差距，但是在换挡平顺性以及逻辑方面，已经做到了出类拔萃，对于大迈X7的整体驾控感受已经有着一个不小的提升，再加上全面的配置/底盘方面的调教，似乎小动作也让大迈X7有了完全不一样的表现。