不“忽悠”还能舒服吗？ 清华测试探界者舒适性

在过往我们对雪佛兰探界者的深度测试中，在刹车和制动表现上已经取得不俗的成绩，即使受到基础排量偏小的影响，在动力加速性表现也足够称职。所谓鱼和熊掌不可兼得，更何况探界者是一款售价不算高的家用城市SUV，既然动态表现足够优异，那么在美系车一向优异的舒适性表现表现如何呢？我们即将用数据告诉您真相。

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加速和再加速性能测试>>

15工况法城市油耗水平测试>>

制动测试>>

我们本次测试的车辆为探界者535T自动四驱拓界版，是主销的1.5T车型的顶配车款，厂商指导售价为21.99万元。配备了发动机启停、上坡辅助、全景天窗、主动降噪系统等配置，已经足够这个价位消费者的日常使用。值得一提的是，探界者这款车型轴距达到了2725mm，在美国市场定位于紧凑型SUV的探界者也和兄弟车型别克昂科威自动在华升了半级，近年来很多欧美品牌都喜欢这么干，是哪个级别的车型不要紧，让我们用实际的测试数据说话。

利用高精度的GPS我们可以对探界者535T实际车速和测试到的车速进行对比，数据显示，车辆不管在中速或高速工况时，车速偏差在6-8km/h左右，车速波动幅度较大。车速的实际测量值也低于车速表显示值，这对于车主更好地了解车辆实际车速，防止意外超速具有很好的参考价值。所以未来购买了探界者的车主在高速行驶的时候，可以根据车载GPS的速度显示来进行行驶。