静态解析 热辣凶猛的2017款全新本田CR-V
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空间方面：全新CR-V在车门板上延续了中控台的材质搭配，软性材质+皮革的设计确保了舒适性。而仿木纹饰板的应用也让整体档次感得到了提升。值得一提的是，新车中控台地台左侧使用软性材质包裹，腿部触碰的感觉很舒服。
全新车型提供了织物和真皮两种座椅材质，不过全系车型都没有座椅通风功能，这对于炎热的夏天舒适性还是会打点折扣的。至于功能，我们这台顶配的试驾车它提供了座椅电动调节、腰部支撑、记忆以及前/后排座椅的加热，总体还算不错。后排除了拥有座椅加热功能外，后排出风口、两个USB接口以及控制系统面板也均出现在试驾车型上，配置真的很丰富，对后排乘客照顾有佳。
乘坐空间方面，172cm的体验者坐入前排，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶姿势后，还有一拳一指的剩余头部空间。而后排空间方面，同一体验者还剩余一拳四指的头部空间和两拳多的腿部空间。全新CR-V 1.5T车型的后备厢地板支持两段高度调节，最高可将后备厢地板抬高与放倒后的后排座椅持平。而混动车型由于需要安置电池组件的关系，并没有此项功能。
全新车型后备厢可通过按比例放倒后排座椅、放置隔板等方式进行灵活的应用，且即使是常规状态下也可以轻松放下三个不同尺寸的行李箱。另外，即使是最低配车型也标配有常规尺寸天窗，这点做得很棒，而试驾车型则是全景天窗。
动力方面，新车除了提供搭载1.5T汽油发动机的传统动力车型外，还提供了混合动力车型。240TURBO（1.5T）车型采用的1.5T直喷发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为193马力；全新CR-V锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力，且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。此外，1.5T车型还将提供四驱版车型。
为了让全新CR-V获得更为充裕的动力，本田给它搭载了一台动力更强的1.5T涡轮增压发动机，通过对涡轮本体、进排气系统等系统的优化，这台发动机的动力输出比先前搭载在思域上的1.5T发动机（177马力、226牛·米）在最高功率和最大扭矩上分别提升16马力与17牛·米。悬架方面，全新CR-V采用前麦弗逊式，后多连杆式的设计方案。其中，1.5T车型提供四驱版本可供选择，混动车型则没有此选项。具体到细节上，这款车为了提升舒适性，前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连。
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