被神话的双离合变速箱 谁家的才够靠谱
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默默付出的大佬---奥迪 S-tronic
如果我不是刻意强调，其实好多人第一反应，奥迪怎么会配备的是双离合变速箱，那么平顺、而且好像还没听说有哪台奥迪所配备的S-Tronic双离合变速箱出了问题。奥迪S-Tronic是匹配纵置发动机的双离合变速箱。有人说S-tronic就是换了名字的大众DSG，其实这句话只说对一半，因为用于奥迪A1、A3的7速以及TT上的6速横置双离合变速器的确是大众的干式DQ200和湿式DQ250，而目前大部分的纵置平台采用的7速双离合变速器却是完全和大众DSG不同的变速箱。而且这台纵置式S tronic变速箱能够承受超过500N·m以上的扭矩，完全是高端的定位。
改款的全新A6L经过升级之后，有了更多年轻时尚的元素，“灯厂”也不负使命的让A6L拥有了两对儿科技感十足的车灯，虽然LED大灯只在高配车型上配备吧，看来想好看，还得多花钱。车身尺寸在保持轴距和车宽不变的同时，车长增加了21毫米，车高增加了11毫米，这对车内空间的影响几乎可以忽略不计。
虽说原本的2.0T发动机被新款的1.8T发动机所取代，想购买此车的车主们估计也是一百个不愿意。但我告诉你，这台排量更小的发动机在维持原本320牛米扭矩不变的情况下，马力还要增加10马力。你的嘴角是不是又会浮现出笑容呢。另外原本以为追求平顺性的CVT变速箱，也被更富有驾驶乐趣的S tronic双离合变速箱所取代。但双离合变速箱一直在低速平顺性方面，有着不太好的口碑。但从我这两天的实际体验来看。多数时候这台双离合变速箱的表现可以说是完全没有存在感，平顺性做得相当好。
总结
总的来说，目前市面上靠谱的双离合都是国际一线大厂的产品，虽然国产车中也有不少是双离合变速箱，但那些产品，真是没有继承双离合的一点优点，缺点倒是一个不差的继承了下来，换挡逻辑差不说，还顿挫的要死，关键是升档降挡也没见的有多快。所以还是那句话，一分钱一分货，想要省心，必要付出金钱也是一定的。
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