东风标致5008怎么样 7座空间真的够大吗
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北方大部高温的侵袭刚刚过去，好不容易盼来了北京的一场雨，天气凉爽了一些，我却背起了书包又来到了闷热无比的桂林。一下飞机，就被热浪包围了，浑身有说不出的不自在。但当见到东风标致5008的时候，这些负面的情绪一下子就烟消云散了。
因为这款车的颜值实在太符合我的胃口了。但是颜值是否好看这种东西，每个人都有自己的看法，但不管你觉得这款车是否好看，我敢说，当你在马路上遇到它时，你绝对会忍不住多看几眼。东风标致5008将在今年的6月8日正式上市，新车基于EMP2平台打造，还采用了目前比较受市场欢迎7座设计。下面我们就一起来看一下。
东风标致5008在一定程度上可以说是7座版的标致4008，它们两个在车头部分的设计上几乎完全一致，线条很跳跃，造型灵动。试驾车为GT版本，最明显的区别莫过于日间行车灯了，GT版本的日间行车灯为点阵式，而普通版车型则为贯通式。东风标致5008的车身尺寸为4640/1844/1646mm，轴距为2840mm。总的来说，这款车的造型设计非常招人喜欢，无论是整体车身比例的协调性还是在细节之处的处理，都很棒。
在内饰设计方面，造型不用多说，但凡谁看到都会被其造型给惊艳到，而且设计师的用心体现在多个方面，不仅仅是造型的个性，还非常的实用。仪表盘也是慢慢的科技感。中控的多媒体屏幕，显示细腻，功能丰富。而且挡杆的造型和使用方法都是比较新颖的，刚开始上手时你可能还会发生挂不上挡的情况呦！要注意挡杆左侧的解锁按钮才行。
终于说到了大家所关心的七座空间了，其实在现在大多数购买七座SUV车型的用户中，大部分人都不是随时都在使用着第三排座位的，而日常的五座用途才是更为普遍的。但车主又不得不承担着七座空间所带来的麻烦，占据空间，影响油耗等等，但是在东风标致5008身上，这个问题得以迎刃而解，它的第三排座椅可以拆卸，不需要的时候拆下来就好，拆下来还能创造出更多额储物空间。车辆整体的储物和承载空间表现，图片已经表现的很直观了，总的来说还是比较不错的。
这款车的起步比较轻快，最大扭矩在1500rpm时就已经开始输出了，所以在城市道路驾驶时也不会感受到动力的乏力。中后段的加速体验稍微弱了一点，不过这么大块头的一款车，你也不能把它当做什么性能车来开，并且追求刺激的推背感对吗？而且如果你想追求点刺激的，那就打开运动模式让模拟的声浪来满足你的欲望吧。
变速箱的换挡比较平顺，但不得不说的是涡轮介入的稍有迟滞，能感受到有点往前“蹿”，但当你开启运动模式后，这种迟滞现象会改善很多，也就是我们通常所说的油门变得更“跟脚了”。但对于不喜欢模拟声浪的同学们来说，开运动模式久了，可能耳朵就要有点遭罪了。
悬架的整体调校偏向舒适，这样的调校是为了车内乘客乘坐的舒适性着想，但是在快速的过弯时，对于车身的支撑会有些不足，影响车辆的稳定性。作为我个人，当然不建议去激烈驾驶这款车，毕竟这款车更多会出现在全家出行的场合。
车辆整体对于噪音的控制做的很不错，即使在高速上快速行驶的时候，风噪、路噪与发动机噪音也对车内成员的交谈产生不了什么影响。所以，这一点还是值得肯定的。
总的来说，经过一天的接触我已经喜欢上这台车了，虽然我一直认为我是一个比较“传统”的人，但当这些惊艳的设计摆在你眼前的时候，你真的很难不动心。科技感十足的仪表盘、极具设计感的座舱功能按键，实用的空间表现，以及良好的动力储备，综合这些，它在我这里可以得到很高的分数。如果我需要购买一台实用又极富设计感的7座SUV的话，东风标致5008绝对会是我的不二选择。
看了标致5008还看
