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家族式的进气格栅搭配可变进气系统，科技感和实用性都得到了很大的提升。改变了造型的头灯不再是美系一贯虎头虎脑的味道，多了一丝细腻。尺寸方面，由于是改款，没有发生太多的变化。R18尺寸的轮毂大小刚刚好，无论是舒适性还是外观都能令人满意。后备箱空间十分规整宽大，电动门使用方便了许多力气小的女性用户。

内饰方面，最大的改变就是使用了三幅的新方向盘，运动感比四幅好了很多，同时中控屏幕方面，使用了第三代SYNC系统。翼虎的坐姿算是很高的，一坐上去就能感受到一股美式的味道，无论柔软的是坐垫还是皮革的触感，很美国范儿。后排坐垫也很宽大舒适，只是中央扶手箱放饮料的插槽如果放了水会比较碍手。后排座椅支持2段式角度调节，你总能找到一个舒服的角度美美的小憩一下。接下来就是重头戏了，第三代SYNC系统，抛弃了原来微软的系统构架，而采用了黑莓QNX的系统。直观上来说，就是响应速度快很多，操作方便很多。新系统清晰度已经基本赶上手机，扁平化的设计让界面十分清爽，响应速度也和手机无差，简单来说，这是最新，最好用的SYNC。除了最低配车型，所有车型都配备了二段式全景天窗。

2.0T发动机最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，数据小幅升级，比原来多了3马力。匹配一台6速手自一体变速箱。并且，终于把反人类的变速箱换挡按键取消了。悬挂方面，毫无疑问，采用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂经典组合。整个动力方面来说，发动机的功率是亮点。

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