摇不到号就选它吧 北汽新能源EX260试驾
2017-02-25 14:58
场地试驾体验
EX260提升续航里程的方式并不是简单地增加动力电池的体积,而是进一步改善电池能量密度,111Wh/Kg能量密度的三元锂电池更加符合国家按照动力电池能量密度进行补贴的政策要求。EX260搭载的e-Motion Drive 2.0智能电驱技术,对电池、电机、电控“三电”系统管理更加科学,可让电能使用始终处于高效低耗状态,并可保持“三电”系统长时间高效率运行。
EX260满载的最小离地间隙为135mm,对于电池布局在底盘的纯电动车而言,这已经是不错的通过高度了。在走一些烂路时,也不用过分的担心。
车型对比 | ||||||
车型名称 | 北汽新能源EX260 | 北汽新能源EX200 | 江淮iEV6S | |||
厂商指导价 | 19.29-20.29万元 | 20.69-21.69万元 | 21.98万元 | |||
国家/地方补贴 | 4.4万/2.2万 | 3.6万/1.8万 | 4.4万/2.2万 | |||
补贴后价格 | 12.69-13.69万元 | 15.92-16.29万元 | 15.28万元 | |||
电池容量 | 38.6kW | 30.4kWh | 33kWh | |||
续航里程 | 250km | 200km | 251km | |||
充电时间 | 快充1小时;慢充4-5小时 | 快充0.5小时;慢充6-7小时 | 快充1.5小时;慢充11.5小时 | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
总结:目前EX260在北京市场补贴后的价格为12.69万-13.69万,外观上靓丽的设计、内饰中实用的功能布局,都让人眼前一亮。但话说回来,纯电动车的续航问题才是大家最关心的,而EX260综合续航能力已达到250公里的主流水平,完全可以满足日常的代步、近郊郊游等需求。
简短的场地体验并不能深入的体会它的更多优秀之处,但这款车对于有着“硬性”车辆要求但又摇不到号的消费者来说,确实是一个捷径。
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