尽显傲人魅力 雷诺全新科雷傲南宁试驾
QQ空间
微信
目前国内汽车市场，上至百万级别的全尺寸SUV，下至十万内的入门级小型SUV，都呈现一片销量火爆的市场景象。而这其中尤其以15-30万元以内的城市SUV市场最为热闹。有人喜欢日系实用的大自吸，也有人喜欢德系严谨的T动力，还有人喜欢美系霸气的力量感。但是不禁有人要问一句，有没有一款能集大成的SUV可以选择，那不妨看看今天的主角——雷诺全新科雷傲。
在全新一代科雷傲上市之后，要肩负起拉升东风雷诺SUV销量，夯实雷诺品牌在中国市场发展的重任。值此之际，南宁东风雷诺开启为期2天的全新一代科雷傲“尽享傲人魅力”媒体品鉴试驾会。此次试驾的目的地为素有“小桂林”之称的大新名仕田园，距离南宁市区车程约200公里。这次品鉴试驾会通过丰富的试驾路线、产品体验环节以及山清水秀的大新名仕田园，全新一代科雷傲不仅带领媒体充分感知其每一寸细节的完美，同时让在场的每个人放下工作和生活中的烦恼和不快，陶醉于这山清水秀当中。
主持人宣布活动开场
领导致辞
试驾目的地处于素有“小桂林”之称的大新明仕田园
到达大新明仕田园后，进行简单的宣讲会，让所有到场媒体对全新一代科雷傲以及试驾路线有了详细了解。
外观：最新家族设计
全新一代科雷傲锐利鹰翼式的前脸，与宽广、舒展的进气格栅和两侧全LED大灯融合成完整的鹰翼造型，更具自由、力量和稳健的表现力;醒目的雷诺菱形LOGO镶嵌于其中，强调了车头的层次感。相对于上一代科雷傲，全新科雷傲前脸采用了全新的家族式U型中网和镰刀状的LED灯，少了法兰西的烂漫柔情，增添了更多的美式SUV所具有的力量感。
科雷傲采用了全LED大灯光源，照明范围比传统大灯扩大一倍，并且大灯可以实现远近光灯自动切换功能;C型LED日间行车灯在全新一代科雷傲身上变得更加大气、稳健，富于张力。
敦厚的车尾部与前脸契合度非常高，逃离了许多车型前脸很美尾部很丑或者前脸很丑尾部很美的怪圈。接近与贯穿式造型的LED尾灯非常时尚，点亮后的辨识度也非常高。
内饰：高规格环保材料
科雷傲的内饰的设计风格属于现代简约派，车内使用的是高规格环保材料，这也秉承了雷诺一直以来的创新及人性化设计理念。工整的布局，均采用软质材料覆盖。而我们试驾的顶配车型还采用了NAPPA皮质的方向盘。中控大屏科技感十足，并且操控简便，十分容易上手。最最最重要的还是那块7英寸的彩色数字仪表盘，科技感爆棚。
空间:堪称720°舒适空间
手套箱
储物格
同级最大的289mm后排膝部空间，坐垫长度令人非常满意，让长途旅行成为一种享受。
精选自美洲优质头层牛皮的座椅面料和选用世界顶级Nappa高级真皮包裹的方向盘，经过多重精细加工，触感细腻、柔软。
动力：2.0/2.5L+模拟7速CVT
全新一代科雷傲充分传承了雷诺品牌的运动精髓，更注重欧式操控体验的表达。2.0L和2.5L自然吸气发动机搭配全新一代CVT 模拟7速手自一体变速箱，组成了黄金动力组合，兼顾了丰富的驾驶乐趣和卓越的燃油效率。
“前麦弗逊+后多连杆式”的独立悬架系统，由欧洲顶级底盘工程师调校，带来兼顾操控和舒适性的动态驾驶体验。
此次试驾全新科雷傲，行程由南宁至大新明仕田园。全程192公里，期间路况涵盖高速与二级公路，能够充分体验全新科雷诺在不同路况下的驾乘感受。在高速上，科雷傲灵敏的油门，很轻易的就能感受到这台2.5L的机器在超车时所带来的轻松。模拟7档的CVT变速箱所带来的平顺也是意料之中，但是转速表的指针爬升后回落换挡却又不失激情。毕竟跟日产奇骏出自从一平台，所以舒适性在全新科雷傲身上也没丢掉，充裕的车内空间，高速行驶中噪音也十分的低。而行驶至二级公路后，科雷傲将面对并不平坦的路面还有狭窄的弯道。但是科雷傲的表现同样出色，有别于奇骏的不同，科雷傲的悬挂系统调校得相对硬朗，通过弯道时虽有侧倾，但全然有别于同级别的SUV。在通过坑洼路面时，一样能够把颠簸的路感过滤得非常自然，所以科雷傲还是很好的在运动与舒适之间抓住了中间的那个点。
感受： 在试驾完全新科雷傲之后， 感受还是非常深的。全新的造型充满了力量感，而高识别度的前后车灯依旧在告诉大家这是一款来自法兰西的车子。而内饰中，上乘的用料和制作工艺也体现了这个法国品牌对于制造工艺的追求。领先于同级别的配置依旧延续着上一代科雷傲所走的高性价比路线。而在驾乘方面，全新科雷傲都雨露均沾的照顾到了驾乘人员的感受，这一点在同级别当中也是不可多得的。所以，一款面面俱到的全新科雷傲，或许将是更多中国消费者的新宠。
看了科雷傲还看
