越野无罪撒野有理 维特拉专业级SUV试驾
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作为年轻人，长安铃木维特拉的模样绝对迎合你的口味，延续了老维特拉SUV应有的硬朗，又加入了众多的时尚元素。北京今年冬天的第一场雪来得有些突然，一夜间全城变成雪国风光。作为15万元内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，此时不把长安铃木维特拉开往雪地来点撒野的动作，实在枉费它专业级别的SUV水准。
内饰简洁配置高
中控台中央的电子钟还是给内饰增添了一定的品质感，头顶同级唯一带电动遮阳帘和防夹功能的大尺寸全景天窗更是年轻人的最爱，无论是整体面积还是开启的便捷程度，都已经远胜对手，即便是与体积相仿的豪华品牌产品相比，维特拉的大天窗也毫不逊色。它的顶配车型还配备了前排座椅加热，这对于置身冰雪严寒中的我们来说，是格外暖人心怀的。
维特拉搭载的Infotainment影音娱乐系统，在城市SUV领域带来了一股智能风。这套系统不仅由8.7英寸超大液晶屏承载，更集成GPS导航、影音播放、蓝牙功能、收音机以及USB和SD卡接口于一身，内置的Apple CarPlay与Mirrorlink两大车载互联系统，则是令人欣喜若狂的“多媒体智慧管家”。
BOOSTERJET够强劲
维特拉搭载了集缸内直喷等多项尖端技术于一体的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛•米，远超市场上2.0 L发动机的性能，其百公里加速8.46秒的实测成绩则为它增加了可以撒野狂飙的驾驶乐趣。与之匹配的6速手自一体变速箱，在换挡的及时性和平顺性上，比同级竞品有着更好的表现。
变速箱换挡逻辑优秀
6速手自一体变速箱懂得如何用温柔的方式化解换挡时的冲击，行驶中你不会感觉到它在工作。变速箱同发动机有着良好的默契，深踩油门变速箱能够迅速完成降挡动作，并且配合发动机产生强大的动能，过程毫不突兀，几乎感觉不到顿挫感。出色的轻量化设计在提升变速箱换挡效率的同时，也为整车降低了油耗，其惊人的省油能力与傲视同级的变速箱自然不无关系。
城市雨雪道路很稳定
这种道路是生活在城市内的人群最容易碰见的。有冻冰、也有积水的道路充斥着各种险情。可是维特拉的表现足够出色，挂到Auto模式，电脑会智能分配驱动力从而很聪明地化解险情。要知道，这还只是开了一个Auto模式而不是适应湿滑环境更强的雪地模式，可见其在四驱技术上的强大。
ALLGRIP全时四驱
维特拉精英型、领先型、旗舰车型上均搭载了ALLGRIP智能全时四驱系统，搭载车型范围广，消费者享有四驱车型的门槛低。该套四驱系统能保证车辆在湿滑路面上有着极佳的动态表现，即使积雪的山路，对于维特拉来说也不在话下，其雪地模式下的表现绝对对得起专业级水准。有了四驱的保驾护航，你的旅行会变得轻松许多，什么打滑、甩尾，只要在安全车速内，统统都是与维特拉无关的，你甚至还敢在这种环境里小小的“放肆”一下。
雪地表现闲庭信步
将四驱系统切换至雪地模式，伴随着充沛且平顺的动力，你的起步是平稳而渐进的。无论是高速直道，还是轻微的变线，在四驱系统的鼎力支持下，车身始终保着较为稳定的姿态。 ESP系统介入的恰到好处，温柔且果断，不会让驾驶者有任何的紧张感。即便是进行一些非常规的激烈操作，四驱系统对车轮的打滑以及动力的分配也都是在可控之内。
雪地上的漂移撒野
熟悉动态特性后，是时候撒点野了，将速度提高，转向输入更夸张些，弯道的侧滑更加明显。别担心，重心转移使车辆滑动起来，随即反打方向，然后顶住油门，漂移过弯才最有乐趣。在这一过程中，除了需要娴熟的驾驶技术外，四驱系统的支持自然也是必不可少。
泥地表现同样专业
当行驶到泥地时，维特拉行驶感很平稳，期间你听不到四驱发出的丝毫异响，它就这么默默的工作，让车辆始终保持充沛的动力行进。烂泥路同样不在话下，以往轿车上常见的侧滑和打滑在维特拉上鲜有发生。185较高的离地间隙，则降低了托底发生的几率，越野路面的驾驶信心也会由此而陡然增加。
总结：作为拥有专业级越野基因的长安铃木维特拉，选择了时尚化，年轻化。这个也符合当下的潮流，就是简化专业性，降低门槛让更多的人可以了解到什么是专业级的表现。我们相信，全新的长安铃木维特拉能打造一片属于自己的市场和天下。
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