买速腾之前先来看看它 帝豪GL好不好？
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动力和驾驶感受：动力储备充足，变速箱注重经济性
本次试驾的车型搭载了吉利自主研发的1.3T涡轮增压，峰值扭矩平台从转速1750rpm一直持续到4500rpm，传动系统匹配来自格特拉克的第二代6速双离合变速箱，提供经济（ECO）、普通和运动（SPORT）三种驾驶模式可选。同时，帝豪GL还配备有电子手刹和AUTOHOLD功能，对于走走停停的城市路况实用性较高，ACC自适应巡航系统和主动刹车安全系统的加入则进一步提升了其驾驶便利性和安全性。
本次试驾经过水泥路面、坑洼破损路面和铺装县道，路面细碎震动被大部分吸收，较大的坑洼则被柔化处理，特别是以较高的速度经过减速带时，悬挂回弹干脆利落，展现出良好的韧性。只有在驶入急弯时，注重舒适性的悬挂系统无力应对过大的侧向惯性，车身会产生较为明显的侧倾。
除了包得严严实实的发动机舱外，车门和底盘的降噪优化也有不错的效果，在本次试驾中路噪和风噪都被控制在较低的水平，外界环境噪音也被很好的隔绝。于是车厢内最为明显的音源除了音响系统，就是运行中的空气净化器了。
总结：
人们常常说品牌是实力的体现，但在中国汽车市场，这一情况正在发生变化，我们可以看到自主品牌的品质车型不断涌现，“低价低质”的形象被一再颠覆，而反倒是合资品牌在压低成本加大优惠投入价格战。回到本文开头的那个话题，10万元购车预算，您是愿意买一辆合资品牌的低配车型，还是选择自主品牌的实力产品呢？如果您是一位理性的消费者，我建议您在紧凑型家轿选车单上加入吉利帝豪GL。
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