试驾东风风光580 年轻人的百变帮手
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凤凰汽车•抢先试驾 是的，相信你在选车的时候，除了价钱，对空间也非常看重。东风风光580的空间不仅宽敞实用，还多变。
风光580是“东风风光”品牌旗下首款SUV车型，而且是中型SUV，采用2+3+2的布局方式，目前自主品牌中拥有中型SUV车型的并不多。
作为一款中型SUV，风光580的长宽高分别为4680/1845/1715毫米，相比紧凑型SUV甚至小型SUV，看上去明显大了一号，这也符合大多数消费者的喜好。另外，风光580的轴距达到了2780毫米，这对于车内空间的布局大有好处。
百变空间，从后备厢开始
令人欣喜的是，风光580的第二排和第三排座椅可以完全放平，最大进深可达1960毫米，此时它俨然变成了一辆箱式小货车，后备厢空间不仅宽敞，而且规整，你既可以用它来运输货物，也可以带上老婆，带上各式各样的装备，去冲浪，去骑行，去野营，简直无所不能。
值得一提的是，第二排座椅支持靠背角度调节，这样第二排乘客的乘坐可以更舒适。而且，中间地板也非常平整，再加上中间头枕的布置，这样第二排的中间乘客即使长时间乘坐也不会难受了。
第三排座椅支持按照5/5比例放倒，而且座椅相对比较单薄，空间也并不宽敞，可以作为应急使用，并不适合长时间乘坐，不过第三排座椅的头枕是可以上下升降的，这点值得点赞。由于第二排座椅放倒后不能翻折，所以第三排乘客上下车并不方便。
相信对于大多数人来说，日常使用中第三排座椅是放平状态，而此时的规整的后备厢地板再加上高高的车顶，使得风光580在装在东西方面已经非常优秀了。即便第三排座椅立起，后备厢还有390毫米的进深，放些书包之类的体积较小的物品也没问题。
说完了后备厢，再来看乘坐空间。不要忘记，风光580是一辆中型SUV，对于绝大多数人来说，它的空间是很宽敞的。
储物空间也非常注重实用性，驾驶员左手边设有临时存放卡片的小储物格，USB接口前方设有放置手机的位置，并进行了防滑处理。值得注意的是，放置手机的位置正下方，还隐藏着一个储物空间，同样可以放手机，或者一些其他杂物，点烟器也设置在此处。另外，第三排座椅两侧也同样设有杯架。
外观时尚，内饰细心
既然是面向年轻人，颜值自然不能低。风光580的外形设计不仅原创度高，还融入了很多时下非常流行的设计元素。优雅的LED日行灯集成在大灯内部，并与三横幅式镀铬进气格栅相连，形成贯穿式设计。发动机舱盖上的隆起也增加了力量感。
前后轮拱上方的线条和向下倾斜的车顶，配合上扬的腰线，都凸显了风光580的运动气息，最后面的小三角窗可以为第三排乘客带来更多的光线。
车尾上窄下宽，搭配全黑保险杠，同样增加了运动感。融入“C”字形的两尾灯使用镀铬饰条相连，饰条上海刻有“风光”的汉语拼音字样。
值得注意的是，车尾左下角有一个非常明显的“7年/15万公里超级质保”的标识，该服务大大降低了消费者后期的用车成本，让消费者用车更省心。同时中国平安还为风光580提供产品责任险，对因产品质量问题造成的损失，用户单次最高获赔50万人民币。
内饰采用全黑配色，对称设计，中间的10英寸触控屏十分醒目，可以提供丰富的功能，比如导航，手机互联，倒车影像等。副驾驶前方还使用了仿碳纤维材料进行装饰，符合年轻人的审美。
在本次试驾活动中，厂家还宣布，为两款风光580 1.5T+CVT的车型标配ESP，为1.5T+6速手动的两款车型和1.8L+5速手动共计三款车型提供选配ESP，而且，选配ESP车型与原车型并行销售。自8月23日起，所有搭载ESP的车型均可在终端接受预定。
四个车门常与乘客手肘部位接触的位置使用了皮质材料包裹，非常人性化。而且，车门处也使用了仿碳纤维材料进行装饰。值得一提的是，风光580还设有后排空调出风口，此处的后排指的是第二排和第三排两排，可进行3挡调节，在夏天非常实用，非常人性。
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底盘扎实，NVH出色
风光580提供1.5T和1.8升两种动力，1.5T车型的最大功率为110千瓦(150马力)，与之匹配的是6速手动变速器或CVT无级变速器；1.8升车型的最大功率为102千瓦(139马力)，与之匹配的是5速手动变速器。
本次试驾车型的动力总成是1.5T+6速手动变速器。
风光580的离合器踏板力度适中，结合行程较长，并不容易熄火，降低了驾驶的难度。
变速器的挡位以很清晰，任何一个档位都很容易挂入，没有任何生涩感，而且换挡行程也正合适。
随着转速的提升，可以在2000rpm时感觉到涡轮介入，但并不突兀。涡轮介入之后，动力表现令人满意，超车也很容易。2000rpm一下还是比较适合温柔驾驶，在城市道路，60公里/小时，5挡状态下，转速大概在1200rpm。如果要超车的话，需要降挡将转速拉高才行。
油门和刹车都很线性，力度和行程也适中。
风光580采用电动助力转向，原地打方向和低速行驶时，方向盘很轻，随着车速的提升，方向盘逐渐变沉，路感不错，指向也比较清晰。
悬架整体采用前麦弗逊式悬架，后拖曳臂式悬架，整体感受悬架非常有韧性，路过一些细小的颠簸时，坐在车内可以感受到，但并不会感觉不适，过弯时侧向支撑也不错。整体来说，底盘很正，开起来偏运动。
我对这辆车印象最深的还是它的NVH。在试驾过程中，当我温柔驾驶的时候，只会听到车内空调吹风的声音，车外的噪音不会传进车内，只有将发动机转速拉升到3000rpm以上时，才会传进一些发动机的噪音。
总结：
风光580已经上市，售价区间为7.29-9.99。即便顶配车型也没超过10万元，这个价钱还是很有诱惑力的。作为一辆中型SUV，它不仅拥有大车身和大空间，丰富的配置以及细心的设计也是博得消费者芳心的利器。
有的车利用空间彰显体面，而风光580利用空间送出实用和多变。
