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在刚刚结束的中国汽车拉力锦标赛(CRC)揭幕战登封站中，竞技现场可圈可点，表现尤为突出的长安逸动拉力车队83号车组邓晓文/谢思雯凭借过硬的产品实力以及完善的车队后勤保障，勇夺S2组首站冠军，并超越众多大排量、深度改装车组，斩获国家两驱组亚军，霸气诠释高颜值更有担当的品牌价值所在。
本次拉力锦标赛现场由著名拉力老将查永新设计的 “魔鬼赛道”，将CRC的严苛展现到极致：急转弯道嵌入砂石淤泥、纯沙土给参赛车辆带去更大更艰辛的挑战，然而这并没有让参赛车辆胆怯，反而在恶劣的竞技条件下更显现出参赛车辆颜值背后的硬实力。此次参加CRC登封站比赛的133台，最后一天只有60台车完成比赛，(退赛率达66.2%)长安汽车参赛的5辆车，只有1台退赛，完赛率高(80%)，另一方面也证明逸动XT的品质出色。
回顾整场比赛，在原厂车测试中，拉力赛极限驾驶方式下整车全原装成功承受250+KM的颠簸砂石路，令人出乎意料的是全车无任何部件出现正常磨损外的致命性故障而相比较之下，其他品牌同类车常常在接近50km时就出现无法继续行驶的致命性故障，能超过200km的极为罕见，但长安逸动成功完成了300KM以上的极限测试。在如此恶劣的条件下，300公里相当于民用车行驶了30万公里，长安汽车逸动XT的品质可见一斑。
本次CRC登封站的比赛中，逸动XT动力方面的优势在CRC登封站的比赛中也体现的淋漓尽致。逸动XT 每一个起步瞬间的爆发澎湃感，都给现场观众留下了深刻印象，这完全要归结于长安汽车自主研发的 1.6L Blue Core高效发动机。它采用了全新运动型低转速动力调教，配合增加起步策略，全面提升起步及低速动力，起步瞬间能够爆发出澎湃动力
同样，逸动XT的底盘设计方面同样是斩获CRC首站冠军的重要保障。长安汽车美国研发中心借助美国百年汽车技术优势，使逸动XT吸纳了更加超前的底盘调校技术，用科技的实力支撑起了该款车型的操控特质与品牌价值。逸动XT在2014年以总分53.3分通过更为严苛的C-NCAP新五星安全标准，这也让车手在CRC比赛过程中能够安心自如的运用车辆的动力特性与自身的操控技巧。
同时，被誉为“中国最美两厢车”的逸动XT确实属于典型的内外兼修型选手。在外型设计上，逸动XT拥有“天使之翼”的前脸，锋锐线条与饱满车身型面无缝衔接，光纤前大灯与格栅创意组合，犹如灵动俊逸的天使之翼，流露着年轻、俊朗的气息;此外，锋锐型面、硬朗腰身搭配动感腰线，赋予整车一种前进中的强大动势，令人感受到风驰电掣的速度感。在CRC登封站的赛道上一骑绝尘，漂亮的身影也成为本次比赛的一大看点!
本次CRC登封站，长安逸动拉力车队凭借丰富的经验与产品过硬质量担当成就了逸动XT的王者地位。之后，逸动XT在CRC的赛场上会爆发出怎样的奇迹，我们且拭目以待!
