换装4.0T引擎 2016款奔驰G500冰雪试驾
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虽然现款在售的奔驰的G系列中最便宜的G500办齐最低的也要小两百万，但从大街上的能见度来看，G500比起更高级别的G55、G63等更贵的车型反而更少。估计买车的老板们似乎都并不差钱，干脆就一步到位吧，省的以后诟病原本G500的那三百多马力“不够用”。然而就在1月15号，奔驰官方引进并发布了全新的2016款G500，虽然只是小改款，但它的变化却不同于以往的小改款简单的整容手术。而是为它换了一颗更加强大的“心脏”，这颗心脏便是现在奔驰的当家性能花旦C63AMG和AMG GT上的那台4.0T双涡轮增压发动机。而我便借此次上市发布会后的全系冰雪体验，初步体验试驾了这台全新的越野猛兽。
最大改变-动力换装4.0T双涡轮增压发动机
| G500动力变化 | |||||||
| 车型名称 | 发动机 | 功率 | 扭矩 | 加速时间 | |||
| 2016款 | 4.0T 双涡轮增压 | 421匹 | 610牛米 | 5.9s | |||
| 2013款 | 5.5L 自然吸气 | 388匹 | 530牛米 | 6.1s | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||||
说到奔驰G级的外观，似乎从1979年面世以来就没有什么太大变化，一直保持了当时的方正硬派的外观，也正是这种以不变应万变，让很多人爱上了它。此次该款也是一样，外观改变的细节部分我们先放到后面说，先来此次该款的重点发动机吧。全新2016款G500搭载了C63AMG和AMG GT上的那台新型4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率为310千瓦(421马力)，最大扭矩高达610牛米。相比之前搭载的5.5升V8发动机，排量虽然减少，但功率及扭矩不降反升，分别提升了25千瓦（34马力）及80牛·米。加速也更加变得更加迅猛其0-100公里/小时加速用时仅需5.9秒，比换装发动机前提升了0.2秒。而且由于新的引擎燃效更加优秀，所以油耗也有一定的下降，虽然老板们似乎并不在乎油耗，但省油会获得更长的续航里程。
外观细节调整，增加AMG套件
由于试驾G500的时间有限，所以外观部分图片的车辆有串色，还望观众老爷们海涵。
2016款G500车型在外观上采用了AMG款的带有蜂窝格栅的保险杠设计，造型更为运动，同时还加入了LED日间行车灯和新型车外后视镜。同时它的轮毂尺寸也从之前的18英寸升级为更为霸气的19英寸AMG款式，让越野天性和强大公路性能完美整合于车辆总体外观中。
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