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随着国内MPV细分市场的逐渐升温，越来越多的厂商开始在这一领域发力，例如奥德赛在回归常规设计之后的优异表现以及大众夏朗的愈发走强，起亚也终于将旗下全新MPV车型——嘉华引入国内。尽管这个系列的车型在10年前曾经国产过，但无奈当时市场认可度过低导致销量惨淡并最终宣告失败，而如今的再次引入说明国内市场环境已大为改观，并且产品本身的竞争力也是大幅提高，今天我们就来为您解读这款车的主力销售车型——2015款起亚嘉华3.3L 豪华版。
实拍车型为起亚2015款嘉华3.3L豪华版，这款纯进口车型相比东风悦达起亚此前引进国产的老款实在是颜值爆表太多了。新一代嘉华依旧延续了起亚家族的虎啸式前脸设计，但作为一款MPV车型，整张前脸充满了稳重感。
中网的造型十分独特，立体感机极强，这和新一代的索兰托L有着异曲同工之妙，只不过“密恐”患者们会比较抓狂吧。除了顶配车型之外，其余配置都只有卤素光源的前大灯，并且没有日间行车灯功能，但好在近光灯带有聚光透镜，效果有保障。
超过5米的车身加上平直硬朗的线条使得起亚嘉华侧面看上去非常饱满，这种稳重感刚好满足用户宜商宜家的多元化需求。轮胎规格为235/60 R18 103H的规格，轮辋则为双五幅的双色涂装，造型本身很漂亮，但放在身形庞大的嘉华身上还有略微有点儿显小。
后视镜壳采用双色设计，上面集成了侧转向灯。反光镜片则十分宽大，能提供非常广阔的视野。车顶行李架并非装饰作用，上面带有预留螺丝孔位，有需求的车主可以直接进行加装。尾门上的尾翼尺寸很大，但造型并不夸张，拿捏到位。
车尾造型十分圆润，而且C柱到D柱之间的腰线小幅上提，为嘉华提升了不少颜值。中高配车型后排均为隐私玻璃，一定程度上保证了私密性。后尾门十分宽大，但只有旗舰版才具备电动开关功能，不过后保险杠上方倒是都提供了黑色的防擦条，这样妈妈再也不用担心后杠上的漆面被蹭花了。
尾灯的整体造型非常规整，符合整车的沉稳气质，内部则采用了部分LED作为光源，紧跟时下设计潮流。如果真的要给嘉华的外观设计挑点刺的话，那恐怕也只有底部这个太过动感的银色护板了，虽然它本身的设计并没有问题，但用在这个沉稳的MPV身上怎么看都觉得不搭调，喧宾夺主了。
起亚嘉华提供两款发动机可供选择，分别是3.3L V6汽油机和2.2T L4柴油机，两款发动机均已在现代起亚集团的多款车型上搭载，表现还是比较出色的，推动嘉华不成问题。无论选择哪款发动机，与之匹配的都是6速手自一体变速器，具备节油驾驶模式，但并没有运动或雪地模式等。不过电脑本身允许驾驶员在手动模式下直接2挡起步，算是有所弥补。
内饰采用了双色的布局，总体感觉十分温馨。不过嘉华并没有像很多MPV车型那样把前排中间的过道让出来，前排乘员只能通过下车再上车的方式去往后排，便利度稍打折扣。真皮方向盘相对来说属于比较粗壮的类型，握感很不错，支持4向调节但只有旗舰版才具备电加热功能。好在多功能按键为全系标配,电动助力十分轻盈，女性驾驶者转动起来也丝毫不费力。
两个炮筒式仪表盘的造型比较常规，中间的行车电脑显示屏倒是能提供很丰富的行车信息，显示效果也很不错。中控屏幕尺寸并不算大，满足正常使用需求没有问题，除了低配车都支持导航及蓝牙连接功能。底部则有一个小卡槽，放个高速通行卡什么的，刚刚好。倒车影像功能同样是低配车型没有的，不过摄像头的角度挺宽，成像质量可以令人满意。
嘉华全系带有后排独立空调和后排出风口，很大程度上保证了后两排乘客的乘车舒适性。不过车内的花粉过滤功能是低配上的手动空调系统所不具备的。副驾驶位置配有两个手套箱，虽然都不算大但能也能放下不少零碎物品。
座椅采用的是黑米双色搭配的的设计，并且还有红色缝线作为点缀，颇具设计感。第二排座椅则为两座设计，每个座椅都带有两个独立的扶手，充分保证这两个座椅的乘坐舒适性。
最有一排为三座设计，只不过横向宽度稍显不足，坐三个成年人的话，要考虑身材问题了。嘉华采用的是双天窗的设计，虽然没有全景天窗看着过瘾，但也算是增加了实用性，毕竟后面的也能开启。当启用第三排座椅时，翻折起来的座椅底部可以腾出一个不小的储物槽，竖着放点儿大行李进去也没问题。如果不用的话，则能还给车尾一个纯平的超大储物空间，让嘉华的载物能力得到大幅提升。
