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全新晶锐的座椅采用的是双硬度填充材料设计，尽可能的照顾远途或者近程驾驶的舒适度。座椅本身的包裹程度也算得上合格，另外还可以选装前排座椅加热功能（座垫加热）。后排座椅经过编辑的实际体验，还是建议只坐两个成年人更合适些，毕竟晶锐的车身尺寸不大。
后排座椅只给中间乘客提供了三点式安全带，独立头枕是没有的，脚下地板的隆起很惊人，如果这里坐三个成年人，恐怕没有一个人能觉得舒服。副驾驶手套箱的深度很不错，能容下不少东西，但如此狭窄的开口用起来非常别扭，希望赶紧改进。
后备箱空间常规状态下只有290L，但放倒后排座椅后可以扩展至950L，加宽的开口设计便于存放物品。另外要说明的是，我们这台试驾车行驶过的里程并不多，车内几乎没有什么怪味，只是后备箱的地板似乎没那么严丝合缝，会有备胎的橡胶味儿窜进来。
体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间约为1拳。另外要说的是，晶锐提供的前排中央扶手虽然比较窄但长度还是足够的，设定好高度后完全可以支撑右臂。全新晶锐的后排头部空间还是不错的，超过一拳的余量令人满意，不过腿部空间只有4指，情况不乐观。
体验时我们还发现，后排两侧位置的安全带卡扣距离身体另一侧很远，每次将安全带插进去的时候都有一种快碰到尾椎骨的感觉很不舒服，即便是体型偏瘦的体验者也有同样的困惑。
