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2015年3月2日，别克全新英朗正式上市，在很多人的印象中，别克这个品牌在紧凑级家用车市场已经沉寂很长时间了，这回新车上市搞这么大动静颇有些杀个回马枪的架势。不过说句实话，由于美系车近几年在国内普遍比较努力，所以全新英朗也受到了不少关注，那么这款新车上市后能否为已经奄奄一息的老款英朗雪耻呢？我们今天就一起来分析分析。
关于竞争对手：
| 车型 | 全新英朗 | 朗逸 | 新科鲁兹 | 马自达3昂克赛拉 | 起亚K3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 官方指导价（万元） | 10.99-18.73 | 10.78-16.59 | 9.99-16.99 | 11.49-15.99 | 10.28-14.98 |
| 长（mm） | 4587 | 4605 | 4567 | 4582 | 4600 |
| 宽（mm) | 1798 | 1765 | 1786 | 1795 | 1780 |
| 高（mm） | 1463 | 1460 | 1454/1455/1456/1458 | 1458 | 1445 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2610 | 2662 | 2700 | 2700 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 双连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 整体扭杆梁式非独立悬架 |
| 发动机排量 | 1.5L/1.4T（不带缸内直喷） | 1.6L/1.4TSI | 1.5L/1.4T（带缸内直喷） | 1.5L/2.0L | 1.6L/1.8L |
| 进气形式 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大输出功率（kW） | 84/106 | 81/96 | 84/110 | 86/116 | 93.8/107 |
| 峰值扭矩（Nm） | 143/200 | 155/225 | 146/235 | 148/202 | 156/175 |
| 变速箱形式 | 5速手动/6速手自一体/7速双离合 | 5速手动/6速手自一体/7速双离合 | 5速手动/6速手自一体/7速双离合 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体 |
毫无悬念，别克全新英朗依然定位于紧凑级家用车，在国内这个级别市场的竞争激烈程度可想而知。不过从官方的态度来看，对于本次全新英朗上市可谓信心满满，新车的设计由上海通用泛亚汽车技术中心完成，新车无论外观还是内饰已经完全有别于老款车型，并且针对国人审美进行了优化，竞争对手则剑指朗逸这位2014年销量冠军车型。而一向乐于助人的我们，本次不仅找来了朗逸，还带来了新科鲁兹、昂科塞拉以及起亚K3这三款热门车型前来应战，咱们直接用硬碰硬的方法来看看新车的实力到底如何。
上海通用别克 全新英朗简介：
官方指导价：10.99万-15.99万元
| 上海通用别克-全新英朗车型售价表 | |
|---|---|
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 15N手动进取型（1.5L） | 10.99 |
| 15N手动精英型（1.5L） | 11.69 |
| 15N自动进取型（1.5L） | 11.99 |
| 15N自动精英型（1.5L） | 12.69 |
| 15N手动豪华型（1.5L） | 12.69 |
| 15N自动豪华型（1.5L） | 13.69 |
| 18T双离合精英型（1.4T） | 14.09 |
| 18T双离合豪华型（1.4T） | 15.09 |
| 18T双离合运动旗舰型（1.4T） | 15.99 |
别克全新英朗是老款英朗GT（三厢版车型）的垂直换代产品，新车的设计由泛亚汽车技术中心负责，其摒弃了原有的运动风格，转而更偏向豪华、舒适路线。而别克将其安排为春节后第一款上市的车型也足以证明新车的重要性。
外观：由泛亚汽车技术中心打造 整体造型大气、优雅
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关于外观方面，别克全新英朗的设计灵感来自于之前发布的“Riviera”概念车。新车的整体造型十分简洁、优雅，车头直瀑式前进气格栅搭配柳叶形头灯组看上去颇有些“君越”的味道。相比车头，新车的尾部变化更加明显，之前老款车型尾灯上方那幅饱受诟病的“眉毛”被取消，而且新车的尾灯也按低配、高配车型分别采用了卤素和LED光源。关于车身尺寸方面，别克全新英朗相比老款车型小了一圈，其长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，但设计师称经过内部优化后，乘坐空间并未受到影响，关于这点我们将在空间部分进行验证。
内饰：整体设计简约且豪华感较强 做工用料进步明显
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内饰方面，别克全新英朗采用了家族式360度环抱一体式座舱设计，整体风格偏向豪华、舒适。新车的中控台采用了T字形设计，且各按键区设计得比较靠上，操作起来比较方便，仿碳纤维加银色装饰板的点缀给车内带来了一丝年轻感。另外，新车在做工方面的进步也有目共睹，无论是接缝还是细节的处理都比较用心。
空间：内部空间重新进行优化 乘坐空间表现出色
空间方面，之前我们曾提到过设计师解释过新车针对内饰空间进行了优化，使得该车尺寸更加小巧，适合大城市通勤的同时又不损失乘坐空间。我们以身高1.83m的体验者来看，在调整好前排座椅后，可获得约一拳的头部空间和腿部空间，而当座椅保持不动的情况下，后排头部空间为四指，腿部空间则达到了两拳，从实际体验来看，别克官方本次并未忽悠人。
动力：搭载1.4T+7速双离合器变速箱 注重燃油经济性
动力方面，别克全新英朗搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，前者最大输出功率84kW，峰值扭矩143Nm；后者最大输出功率106kW，峰值扭矩200Nm。传动系统方面，与发动机匹配的分别是5速手动、6速手自一体以及7速双离合器变速箱。关于该车的动力系统，虽然谈不上出彩，但也足够日常使用。不过需要注意的是，全新英朗采用的1.4T涡轮增压发动机并不带有燃油直喷技术，属于老一代发动机。而像新科鲁兹等车型搭载的则是拥有燃油直喷技术的1.4T涡轮增压发动机。
