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全新途胜
外观方面的进化绝对称得上是翻天覆地，近期现代家族所有采用流体雕塑2.0设计语言的车型都十分硬朗，全新途胜身上将现代感融入得十分恰当，相信上市后必将赢得喜爱高颜值用户的青睐。
内饰方面所曝光的信息比价有限，但从已知的情况来看，全新途胜延续了韩国车高配置的特色。例如车道偏离预警，陡坡缓降系统，云因控制系统等高科技配置都将出现在该车型上。而在动力方面，面向欧洲市场的产品将以柴油发动机为主，未来入华后仍将以汽油机为主要动力总成。
本田CR-V 改款
外观方面，全新的本田CR-V对外观进行了细微升级，让它原本硬朗的外表变得更加凶狠。从新设计的进气格栅，LED日间行车灯，以及样式新颖的轮毂造型。
内饰方面，整体布局依旧延续了本田CR-V的传统风格，科技配置丰富。多功能方向盘可以实现对电话，多媒体等功能的调节，储物空间也很不错，座椅放倒后容积大增。
动力方面，东风本田新款CR-V将延续现款的2.0L发动机，同时将会换装一台2.4L地球梦发动机（最大功率137kW，峰值扭矩245N·m），传动系统与之匹配的是CVT变速箱。
普拉多（改款）
【现款进口普拉多2.7L】
外观方面，国产2.7L普拉多车型采用了与进口车型相同的轮圈，车身方面也与进口车型基本相同。配置上，导航系统、自动空调和一键启动系统都有所装备。
国产普拉多2.7L将采用与进口版本相同的发动机，这台2.7L直列4缸汽油机最大功率120kW，峰值扭矩246N·m，可使用92(93)号汽油。
3.5L车型或将搭载型号为2GR-FSE的3.5L V6发动机，这台发动机应用了双可变气门正时系统，最与众不同的是采用由缸内直喷和进气歧管喷射共同组成的D4-S直喷系统。这台发动机的最大功率为227kW/6400rpm，峰值扭矩为377N·m/4800rpm，与现款4.0L发动机的202kW、381N·m相比，在功率方面优势明显，扭矩则基本持平。这台新的3.5L发动机或将搭配6速自动变速箱。
总结
上述的9款车型无论车型大小和定位，在其相应的细分市场中的受关注度都颇高。很多车型都将很快正式上市，随着这些车型的加入，国内SUV市场将进一步丰富，同时这一领域的竞争也将更加激烈。当然，竞争所带来的价格下降无疑对消费者来说是利好消息，而如果您恰好中意本文中所提及的着9款车型，那么不妨放缓一下您的购车节奏，静静等待您心仪的爱车上市。
