沃尔沃S80L
作为北欧首屈一指的豪华品牌,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型,S80L自进入中国之后,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品,但它所具备的那种低调内敛的气质,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选。
2014款S80L对细节的提升虽然让我们看到了一些诚意,但这些似乎还不足以让其具备抗争竞争对手那些全新换代车型,低调内敛的性格或许可以让它受到一部分人的青睐,但作为一个品牌的旗舰车型而言,S80L目前的竞争力似乎还并不足以让它在豪华商务车市场有一席之地。综合各种因素的影响,这款商务车想要获得更多的关注和销量,也并非一时半刻就能达成的。
雷克萨斯GS 350 3.5L 自动 豪华全驱版
细数全球汽车豪华品牌,雷克萨斯绝对是不可或缺的一员。虽然它没有德系品牌悠久的历史底蕴,但却拥有同样出色的内在品质。随着雷克萨斯家族产品线的全面革新,一款具有重要意义的车型也迎来了全新换代的时刻,厂商将这款车型定义为“豪华级运动轿车”。
驾驶模式可选装置对于雷克萨斯品牌来说也许是件新玩意,但我们不要忘了,丰田和斯巴鲁的合作在一直进行着,这套系统从外貌上就能看到斯巴鲁的影子,共通技术也是很正常的互惠原则,操作易用性方面几乎不存在难度,上车后两下半你也就弄懂了。通常在Normal模式下,就可以满足平时的需求了;Sport s与s+模式是将油门、气门、换挡、引擎多方面在响应能力上进一步提高,从而满足富有激情的驾驶乐趣;ECO模式很好理解了,你可以简单的理解为刚才所提及的那些方面都变得迟缓了,目的只有一个,就是节油,在高速行驶时是个不错的选择。
奥迪A6L
奥迪A6L无论是新款还是老款,我们都测试了不止一遍了,但新款中TFSI版本的还是第一次,我们在之前测试的50FSI和30FSI,都对其动力以及内饰装配赞许不已,那这款TFSI版本的动力以及内装又会是怎样?我们来测试一下。
低速下,乘客的方方面面感受都比较从容,路面和车身内部传来的噪音绝不会擅自闯入,静谧的感受依旧让你回想起老款A6L的方方面面。但和老款相比,驾驶的随意程度显然提高不少,不再那么拘谨和紧致,而是多了灵动和安逸。