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福特Mustang 2.3T 自动 50周年纪念版
指导售价：42.98万元
推荐理由：美系肌肉车代表/亮骚外形
这一代福特Mustang在继承了前几代精髓的前提下，融入了福特最新的家族元素，整体与细节都将Mustang肌肉车的精神进行了完美的诠释。保险杠下方的黑色扰流唇，在一定程度上可以减小风阻，提升车辆稳定性。另外，对于一款肌肉性能车，这种黑色套件也增加了美观度。
从第一代就开始采用的“快背”造型在这一代Mustang身上有了更完美的演绎，侧面看Mustang，美极了！另外，车身高度比上一代降低了30mm，操控性和“攻击性”也要比上一代更出色。不过轴距依旧是2720mm。19英寸黑色高级烤漆铝合金轮圈属于全系标准配置，而海外版只有顶配车型才有这样的轮圈，国内标配非常厚道。轮胎为倍耐力P-Zero 255/40 R19高性能轮胎。前14英寸打孔碟，配4活塞铝制卡钳，后13英寸打孔碟，配备的是单活塞浮动卡钳。
尾部造型依旧不复杂，经典的三条柱状尾灯是野马的标志性设计，在这一代Mustang上被设计的更加简洁显眼。试驾的所有车型均为Mustang50周年纪念版，所以尾部标志采用圆形50周年纪念版的特殊标志，而2.3T普通车型则采用和车头相同的野马标志。
内饰设计依旧属于很硬汉的那种，左右对称式的造型延续了Mustang的一贯的设计理念，在细节设计上采用了很多飞机按键设计理念。方向盘直径偏大，更偏向男性驾驶，抓握感很合适，而多功能按键在使用上也很方便，位置合适。
依旧使用同微软合作研发的SYNC系统，使用上难度不大，不过地图数据不是很准确。有消息说，福特要与黑莓合作研发车载系统，但最近一直没消息了，未来是否合作以及结果估计还要等上一段时间。
全新一代福特Mustang配备了四种驾驶模式选项以及三种方向盘转向模式，四种驾驶模式分别为正常、运动+、跟踪、雪/湿。其中跟踪模式显示的是头盔标识，并且ESP点子车身稳定系统会自动进入关闭的状态，所以跟踪模式仅限于赛道驾驶或者漂移，日常驾驶最好不要使用这种驾驶模式。
首次出现在Mustang上的全新2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，是福特专门针对全新Mustang而打造。发动机集成了涡轮增压、燃油直喷及双独立可变气门正时等先进技术，在拥有堪比大排量发动机动力性能的同时，兼顾小排量发动机的燃油经济性。231千瓦最大功率和434牛∙米的最大扭矩，是目前福特发动机家族中升功率最大的，而双涡流涡轮增压技术也是福特首次应用在这款2.3T发动机上。与之匹配的是Select-Shift六速手自 一体变速器，同时搭配了带有“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片。
车型点评：
福特Mustang（野马）的光辉历史相信大家已经耳熟能详了，作为美式肌肉车的代表作，此次进入中国的它却换上了更接地气的2.3T四缸发动机，而值得一提的是，这款四缸机在各方面的表现都已经超越了前辈们所使用的V6发动机，如果在情人节开上这么一款车去接你的另一半，绝对会让你的硬汉气质展露无遗。
总结
今天推荐的四款车虽然在风格方面各有不同，比如smart和MINI走的是可爱路线，尚酷则比较低调闷骚，而Mustang（野马）显然是硬汉们的不二选择，不过这些车的共同特点就是双门，能够提供只属于两个人的“私人领地”，绝对是情侣约会利器。
如果你觉得这些车在“某些方面”实用性表现欠佳，那么文章末尾的二维码或许可以帮到你。
