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【网上车市通辽站讯】作为中期改款车型，新款东风标致508开始搭载涡轮增压发动机，力图一举摆脱自己动力组成上的不足。改变还不仅如此，更加精致稳重的外形设计延续了我们印象中法国设计师的浪漫功底。更多科技配置的引入是新508保持自身性价比的竞争之道。目前，通辽地区新车火热销售中，欢迎到店品鉴。
前脸的设计依旧简练，但造型上没有再追求饱满，反而用上了更多锐利的线条和醒目的装饰，看上去非常整洁和端庄，能够感受到绅士般的朝气活力。新款508的尺寸相比起老款没有任何变化，所以它的比例看上去依然协调，与它这种优雅精致的风格也很搭，整体轮廓非常分明，给人感觉非常清晰和干净。虽然在设计上最终也随大流地用上了更多镀铬装饰，但运用得十分好，因为本来中网的造型就比较细长，面积压缩得十分紧凑，这很好地避免了哗众取宠，也让整个中网分明突出，镀铬的点缀下就变得更精神。大灯更能凸显精致的风格，造型上通过清晰的线条刻画出狮眼形状的大灯，内部的LED光源也非常夺目。下方的LED日行灯和前雾灯更是让人眼前一亮，在这级别当中确实少有这么能够吸引眼球的设计，即使不看LED的效果，本身的造型上已经足够耐看，很大方秀气的设计。
侧面的造型偏向稳重，但线条的力量感还是挺明显的，营造出大气的感觉，单纯而简洁的腰线看着还是相当自然的，同样没有忘记该有的优雅。外后视镜集成了迎宾灯、电动外后视镜加热、倒车时镜面自动下翻，自动折叠、并线辅助等功能，视觉很好，触觉犹如雄狮般灵敏。
新508尾部的变化不大，本来就是好看，设计上还是以这种斯文秀气的风格为主，看着相当舒服自然，尾灯的造型算是有些生气，形状也是参照了狮爪，但必以为会给人狮子般凶残的感觉，反而带点顽皮有趣，有霸气但不吓人，LED的光导带跃然而出，将力量之美生动表达，霸气十足。
轮毂的造型比较有质感，看上去还是挺精致和有心思的，而且运动感也挺明显。轮胎的尺寸是235/45 R18，型号为米其林的Pilot Sport 3，在米其林的产品当中，这是一款定位偏向运动高性能的轮胎，在操控和制动上都有突出的表现，是一款比较高端的轮胎。
新款508整个中控台设计依然延续了法国车的风格，简洁的造型、流畅合理的铺陈、加上中控台的金属饰板，很有几分现代感。而全黑的内饰风格配合少许的哑光银点缀，稳重而不乏运动感。座椅也很舒适，真皮座椅摸上去很柔软，包裹性也还不错。中控屏幕的设计不错，内嵌的造型还是非常高档的，至于操作方面，系统的菜单直观又简单，稍微熟悉一下就能轻松上手，而且系统还加入了新的车载互联系统，能够获取更多丰富的信息，让功能更有趣。
方向盘采用了仿赛车式三幅式多功能方向盘，并在上方设计了抬头显示功能的显示屏，在车辆启动的时候，他将从方向盘正前方仪表台上方翻起，上面可以显示巡航定速，当前时速。方向盘的两边分布着两组功能键，左上方是控制音响，左下方区域是巡航定速按键，右边是车载蓝牙电话控制和仪表盘背景灯调节键。仪表盘的设计很不错，没有夸张的外围轮廓，通过表盘的环状装饰带来非常强烈的立体感，细节的设计上也充满运动风味，下方的彩色行车电脑显示屏尺寸和显示效果都相当不错，内容也十分丰富。
508内饰中一个比较大的亮点则是抬头显示器，这也是只有在顶配车型中才会配备到的装置。引擎启动时，抬头显示器就会升起以投影的方式显示，保证尽量与驾驶者视线平行区域内显示车辆的时速与导航的指示，这套抬头显示器还可根据驾驶喜好来变幻角度和明暗度。
前排座椅实际的乘坐感受棒棒滴，支撑性较好，另座椅的材质和用料都是一级滴棒。腿部空间更是非常充裕。后排乘客可调节副驾驶座椅前后功能，尊享触手可及。后排电控靠背可调+后风挡电动遮阳帘，很明显的提高舒适性。后排的空间表现也很不错，腿部空间更是非常充裕，和同级对手相比完全不落下风。
储物空间方面，虽然取消了手刹让中间释放出一定空间，但只是看上去更整洁而已，储物空间的表现还是比较普通，让人印象深刻的是门板的杯架，储物能力非常强，其他方面也只是过得去。
动力方面，1.8T发动机最大功率150KW/5500rpm，最大扭矩最280N·m/1400-4000rpm。这款发动机肩负重任，就是为了和对手主流的2.0T对抗，这也是它的首次出演，在输出数据上足以和对手抗衡。而且发动机的技术亮点不少，采用双涡管涡轮技术与高压缸内直喷技术，也带有启停功能，追求爆发力的同时也重视油耗的表现。1.6T和1.8T车型装配第三代6速手自一体变速箱，改善了换挡反应和换挡时机判断逻辑，对油耗有一定帮助。带有雪地和运动模式，但没有拨片，手动模式挡杆的操作方法也是下降上升的另类设计。悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角，无论车辆在转向或颠簸路面上，能兼顾到乘坐舒适性。
编辑点评：全新标致508在动力方面的革新非常彻底又没有剑走偏锋，低配车型上保留了2.0L自然吸气动力的选择，也拉低了整体车型的价格门槛。设计上标致508对于精致和稳重的拿捏恰如其分，不因自己的商务气息让自己过于老气，也不会抛弃消费人群的主流审美。更多科技配置的引入符合标致508的旗舰身份，以及一贯在中级车市场的性价比口碑。作为一款新车，其前景不敢妄言，但是相对于旧款的标致508，新款的竞争力全面提升是一个不争的事实。
| 主要参数 | 2.0L 手动 致逸版 2015款 | 2.0L 自动 致臻版 2015款 | 2.0L 自动 致逸版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 17.37万 | 20.37万 | 18.57万 |
| 经销商报价： | 13.91万-17.37万 | 16.31万-20.37万 | 14.87万-18.57万 |
| 品牌： | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | // | 4826/1855/1465 | 4826/1855/1465 |
| 轴距(mm)： | ▲ | 2815 | 2815 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | 1581 | 1581 |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | 1554 | 1554 |
| 行李厢容积(升) | ▲ | 475 | 475 |
| 油箱容积(升)： | ▲ | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | ▲ | 1997 | 1997 |
| 气缸数： | ▲ | 4 | 4 |
| 变速器形式： | ▲ | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | ▲ | 6 | 6 |
| 前制动器： | ▲ | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | 1541 | 1541 |
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