新浪微博
车市微信
在三四年前，如果你拥有一辆高尔夫GTI或者尚酷这种“小钢炮”的话，基本在马路上就可以称王称霸不用怕遭人“凌辱”了，转眼仅仅只过去三四年的时间，大把大把的民用车都已经开始向6秒俱乐部进军，而“小钢炮”这三个字的概念也一次又一次的颠覆着，从2.0T到3.0T，从四缸到六缸，再从两厢到三厢，虽然经历了一次又一次的突破，但身为“小钢炮”的它们一直保留不变的就是动力暴躁，操控干脆的特点。
在刚刚所聊到的这段期间内，给大家印象最深刻的我想莫过于第六代高尔夫R了，也许他不敌宝马1M靓丽并富有操控乐趣，但亲民的售价与过剩的动力表现让它成为了“钢炮”爱好者的首选，只可惜好景不长，当我们今天的主角奥迪S3公布正式售价的那一刻，那个原本并不算陈旧的六代高尔夫R似乎还没有辉煌太久，就又即将退出舞台了，也许这里有人会说高尔夫R更是一种态度，虽然我也承认这一点，但当与奥迪S3想出几天之后我才发现，纵使你有着这样那样的态度，在它那暴躁的脾气面前，也会被深深折服。
越来越多的奥迪S系列的推出，也让越来越多的人拥有了奥迪S系列的车型，虽然他们都有着出色的运动性能，但在“钢炮”爱好者的眼里，它们始终还是显得有些过于“庞大”了。而作为奥迪S系列目前在国内推出的最小车型，S3在运动性能方面的表现我们丝毫不用担心，因为S3的原型车A3，原本就是一款充满个性的私人座驾，所以对于S3来说，大可毫无顾忌的在性能方面大展拳脚，即便丝毫不去顾及舒适性方面的表现，想必也依旧会有一群消费者去拥护它。
随着奥迪A3车型外观的全新升级，全新S3在大体设计上继续沿用了它的理念，不过遗憾的是，S3并没有像A3那样同时推出两厢与三厢版本可供选择，而是任性的只推出了三厢版本，以奥迪长久以来的营销做法推测的话，两厢版本S3被引入的几率还是比较渺茫的，不过未来，奥迪真正和A45 AMG与M2系列的抗衡的RS3，肯定是不会缺失两厢车型这个版本的。
大体外观的相同并不意味着奥迪S3设计上的平庸，对于一辆S系列的车型来说，细节方面的烘托才是重中之重，镀铬装饰的进气格栅与更富张力的雾灯罩就是它与普通车型最大的区别，不过在试驾之后，我还是觉得S3在雾灯罩部分的设计还是相对有些保守了，也许再张扬一些才能够真正配得上S3的性格。
除此之外，银色拉丝铝的后视镜外壳也是奥迪S系列的标准装备了，也许与这次的白色车身相结合有些撞色，但与差异较大的颜色搭配起来的话，绝对是质感尽显。这里着重要说一下的就是S3的侧裙，侧裙其实是个很不显眼的地方，但从侧面看到S3之后，你会发现它要比A3敦实的多，甚至会有一些改装车的味道，不用多想，这定于侧裙的设计有着密不可分的关系。
说了这么多S3的优点，下面吐槽点就来了，规格为225/40R18的德国马牌Contisport Contact系列轮胎并无大碍，反而这款高性能轮胎为奥迪S3整体驾控乐趣起到了不少的帮助，只是轮毂造配色在是丢掉了S系列应有的感觉，即便它有着18寸的大小与还不算难看的造型，但高光的银色色调着实让人感觉有那么一点点的廉价感。
不张扬同时也要不寻常，在明骚与暗骚之间游离徘徊一向是这类高性能车所追求的，而这两点在奥迪S3的尾部被完美展现了出来，首先就是后备箱盖上的小尾翼设计，低调不张扬，完美的诠释了暗骚的理念，而恰恰与其形成强烈反差的就是它下方四出的排气，这样的设计想要低调让人无法看到？那除非你碰到是一个瞎子，哦不，即便是一个瞎子，当奥迪S3启动的那一刻，明骚而有与众不同的本性，也会被暴露的一览无遗。
多余的功能只会让爱好性能的驾驶者觉得鸡肋，把有限的成本全部运用在营造运动感上才是他们真正所需要的，让人欣喜的是奥迪S3做到了这一点，原本A3所秉承的简洁动感的设计在S3的身上再一次得到了升华，而在这其中功不可没的就是黑色顶棚的设计了，在我看来，这才是运动型车该有的样子。除此之外，奥迪S3的内饰设计虽然简单，但精致的做工与同门兄弟高尔夫R相比却是更胜一筹，同时quattro的铭牌在此处也格外的抢眼。
作为驾驶者与车辆最直接的沟通，方向盘的设计非常关键，三幅式平底造型并不罕见，但下沿平的如此彻底确实让人欣喜，还有就是它的握感十分粗壮，甚至到了有些夸张的地步，所以个人建议手小的人还是不要去考虑它了，这样一匹烈马，确实不是任何人都能够轻易去驾驭的。不过方向盘也并不是完美的，换挡拨片作为选装件出现在奥迪S3让人十分遗憾，对于S3来说，这真不是可有可无的配置，绝对是必不可少的，当你想要瞬间切换到备战模式时却发现两手空空，这该让人情何以堪？
300km/h的表底，S3特有的标识，熟悉奥迪S系列车型的朋友一定早已对这一做法十分了解了，抛开这些之外，深灰色的仪表盘盘底与液晶表现的油耗显示也是它的精髓所在，仅仅只有这几项，S3在此部分的设计就已经非常完美了。
中控部分的按键不多，并且功能也比较常规，除此之外就只剩下空调面板了，不过即便是这样奥迪S3每一个按键的手感也是堪称完美的，阻尼设定与回弹力度与高尔夫R相比绝对是不可同日而语的。而至于空调出风口的设计，想必大家已经非常熟悉了，除了常规的调节之外，还能前后拉伸对出风方式进行改变，并且据官方介绍称，每个独立的出风口都有70多个细小零件组成，十分让人称赞。
奥迪全新的MMI Touch系统当然是必不可少的，新操作面板设计更加简洁，同时将手写功能集成在旋钮表现使用起来更加便捷，不过在整套功能中，最让S3用户高兴的我想必然还是那套个性化设置的驾驶模式系统了，虽然不如更高端的S系列选择那样丰富，但对于这个级别的性能车而言，已经十分让人喜出望外了。
从高尔夫R的出现开始，座椅似乎开始变为了性能车必不可少的精髓之一，奥迪S3的座椅设计并未采用R20那样的极端设计，但包裹性与造型却也丝毫不逊色，同时中部翻毛皮材质的使用，在激烈驾驶时能够很好的起到防滑作用，并且这个材质在冬天时也不像真皮材质那样寒冷，很好的解决了S3没有座椅加热功能的弊端。
空间方面其实我们队S3并没有太大的奢求，不过四门的设计对于要样儿的性能车来说已经非常使用了，身高1米8的体验者坐在前排头部空间约为3指左右，坐进后排之后，头部空间表现并不理想，体验者几乎几乎已经不剩头部空间了，而腿部空间大概为3指左右，整体表现中规中矩，满足日常需要还是可以的，但不要有过多的奢望。
由于此次奥迪S3引进的是三厢版本，所有该车的后备箱还具有一定的储物空间，虽然空间并不大，在常规情况下容积只有390L，但地板还是非常平整的，4:6放倒式的后排座椅也具有一定的扩展性，同时坐在车内后排，还可将中央扶手处的隔板开启，对后备箱物品进行直接取放。
暴躁的动力一直都是钢炮们必不可少的部分，奥迪S3所搭载第三代EA888涡轮增压发动机也确实没有辜负我们，为我们带来了惊喜，最大功率210kW，最大扭矩380Nm，不仅完胜了旧款的EA888发动机，同时也完胜了高尔夫R所装配的那台EA113发动机，配合上6速双离合变速器与quattro四驱系统，帮助其在5秒以内就能够完成百公里加速。
说实话，刚刚拿到奥迪S3启动的那一刻，心里略微有一些失望，四缸涡轮发动机与排气管所发出的声浪并没有想象中的那么澎湃诱人，于是心急我直接打开个性化驾驶模式设置，将排气声浪调整到了动态模式，也就在这一刻，S3的本性被彻彻底底的展现了出来。
踩下油门的那一刻，强大的quattro四驱系统在紧紧抓住地面的同时让车辆快速平稳的冲了出去，1800转就可爆发出的最大扭矩，绝对能够让驾驶者感受到随叫随到的动力感受，在自动模式下，这位体力充沛的小伙子同样拥有着敏感的神经与超快的反应，强大的动力会让你椅背一次次的将你牢牢吸住然后你又会被一次次的无情推开。
如果这样还无法满足你的话，动态模式下的奥迪S3将会彻底成为一位神经患者，伴随着转速表指针飞速的攀升，换挡的那一刹那排气管所发出的的爆破声让人难以自拔，假如你还在因为奥迪S3的外观过于低调而犹豫的话，这种疑虑大可消除，因为它那条媲美改装车的排气，绝对能为你赚足路人的回头率。
日常驾驶时，奥迪S3的四驱系统更喜欢把主要动力分配给前轮，在高速过弯时驾驶者可以明显的感觉到，只有车辆超出物理极限开始推头的那一瞬间，后轮才会立刻介入来修正车身姿态，这样的设定在不会让驾驶员出现危险的同时，反而还多增添了那么一点点的乐趣，想必会让不少人乐在其中。
那如此神经的奥迪S3还适合作为代步工具吗？答案是肯定的，即便奥迪S系列有着这样那样的出色性能，但终归不像RS那样“执迷不悟”，将发动机模式调整到经济，转向系统调到舒适，它将会与一台普通的A3没有差别，这时的你即可以将排气声浪调节到舒适不扰人的普通模式，同时也能够继续将它保持在动态模式，让你在享受安逸驾驶的同时聆听澎湃的排气声浪。
那么在驾驶方面奥迪S3真的是一台毫无缺点的神车吗？经过几天的感受下来，S3最大的问题存在于悬挂方面，在支撑性方面，原厂的设定表现的还是非常均衡的，过弯支撑到位，但在以比较快的速度经过不平路面的时候，避震会出现十分大的弹跳，整个身体都会被抛上去，对于国内这种“暗藏杀机”的路况来说，无疑会是一个噩梦。除这一点以外，奥迪S3将转向力度调整到动态模式之后，其力度会变得异常的沉，而且沉的很不自然，总有一种故意和驾驶员较劲的感觉，让人有些不太舒适。
不到40万元的超高性价比，不到5秒的畅快加速感，即便在冬天时没有能够带来温暖的座椅，即便在下车后你需要用自己的双手去掰回后视镜，我想对于那些真正追求性能的消费者来说，奥迪S3在他们的心目中也是完美的，当你坐上驾驶席的那一刻，当你真正触摸带方向盘的那一刻，当你感受到力量与速度而无法用言语表达的那一刻，奥迪S3便会深深的驻扎在你的心中，而从那时起，你心中所想的也许只剩下该如何去拥有它了。
| 主要参数 | 2.0T Limousine 2015款 |
|---|---|
| 厂商指导价： | 39.98万 |
| 经销商报价： | 39.98万-39.98万 |
| 品牌： | 奥迪(进口) |
| 级别： | |
| 长/宽/高(mm)： | 4469/1796/1392 |
| 轴距(mm)： | 2631 |
| 轮距(前)(mm)： | 1551 |
| 轮距(后)(mm)： | 1526 |
| 行李厢容积(升) | 390 |
| 油箱容积(升)： | 55 |
| 排量(ml)： | ▲ |
| 气缸数： | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 4.9 |
| 整车整备质量(kg)： | 1505 |
| 查看 奥迪S3 详细参数配置>> | |
