[网上车市上海站 新车]随着汽车销售市场竞争日趋激烈,各个车型的更新换代也越来越频繁。东风标致在去年刚推出了新款408不久,就趁热打铁,又推出了2015款508。作为家族当中具有重要地位的中级家轿,508所扮演的角色重要性不言而喻。如何才能将这款代表车型做到最好,也是东风标致不可忽视的重要课题。今天实拍的就是2015款东风标致508,让我们零距离接触一下,看看东风标致的诚意到底在哪。
本次实拍的是顶配版1.8THP旗舰版车型,这款车给人最大的感觉就是配置相当丰富,且领先于全系中其他所有车型一大截。至于外观,新款东风标致508采用标致家族最新设计语言,尽管没有太大的变化,但是细节部分的变化也足以使其与现款在售车型区分开来。
1.8THP增压发动机根据城市路况的使用特点而设计,针对其交通拥堵、路况复杂等实际情况,其凭借Twin scroll双涡道涡轮等独有技术,让驾驶者在起步开始阶段就能明显感受到强劲迅猛的加提速性能,并始终保持涡轮处于高效运行状态。在频繁需要起步、刹车、变速的城市道路上,其宽泛的转速区间让车主能够随心驾驶。
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本次实拍的顶配车型1.8THP旗舰版配备了JBL10声道Hifi高保真音响,这也是全系车型当中唯一一款配备了这款音响系统的车型。JBL是全球最大的专业扬声器生产商,从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一切都能全盘控制在自己的手中。为不断提高扬声器系统的各种性能,JBL在设计和生产中采取了许多行之有效的新技术措施。
1.8THP增压发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机,采用双顶置凸轮轴构造,具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术,相对同排量的自然吸气发动机,其动力性提高约40-70%,油耗和二氧化碳排放降低约10%,是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。
编辑小结:可以说新款508是一个承上启下的作品,说它承上,是因为它的总体设计还是大部分延续了老款车型的设计元素,就拿排气管来说,即使海外版的新款508采用了隐藏式的尾排设计,国产车型依然采用了双边单出、镀铬装饰的设计风格;至于启下,这款车采用了全新的家族式设计风格,前进气格栅与新款408保持了高度相似。相信这款车将会与408一起相辅相成,共同代表东风标致的家族特性,继而成为继承并发扬家族风格的中级家轿经典之作。(图片/文字:网上车市上海 陆俊义)
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主要参数 | 2.0L 手动 致逸版 2015款 | 2.0L 自动 致臻版 2015款 | 2.0L 自动 致逸版 2015款 |
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厂商指导价: | 17.37万 | 20.37万 | 18.57万 |
经销商报价: | 13.91万-17.37万 | 16.31万-20.37万 | 14.87万-18.57万 |
品牌: | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
长/宽/高(mm): | // | 4826/1855/1465 | 4826/1855/1465 |
轴距(mm): | ▲ | 2815 | 2815 |
轮距(前)(mm): | ▲ | 1581 | 1581 |
轮距(后)(mm): | ▲ | 1554 | 1554 |
行李厢容积(升) | ▲ | 475 | 475 |
油箱容积(升): | ▲ | 70 | 70 |
排量(ml): | ▲ | 1997 | 1997 |
气缸数: | ▲ | 4 | 4 |
变速器形式: | ▲ | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | ▲ | 6 | 6 |
前制动器: | ▲ | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | - | - |
整车整备质量(kg): | ▲ | 1541 | 1541 |
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